广东双车道是否已实现村村通？

广东正全面推进农村公路高质量发展，行政村双车道“村村通”已成为乡村振兴的重要基石：

根据《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》，到2027年，全省将实现建制村双车道公路“村村通”，彻底打通乡村交通“最后一公里”，构建起城乡一体、高效畅通的农村路网体系。

十年来，广东累计投入资金1983亿元，完成新改建农村公路约9.76万公里，全省农村公路通车总里程已达18.35万公里，铺装率从69.1%跃升至100%，等级率实现100%全覆盖。目前，行政村通双车道公路比例已提升至83.5%，并持续向100%目标迈进。这一成果标志着广东农村公路已从“通不了”迈向“走得好”，从“砂土路”蜕变为“畅通路”。

在建设标准上，广东坚持因地制宜、精准施策。对交通量大、产业密集的村道，优先提档升级为双车道三级以上公路；对偏远山区、人口较少的自然村，则按四级标准保障基本通行。同时，全省全面推行“路长制”，超3.5万名县、乡、村三级“路长”实现全覆盖，确保“有路必管、管必到位”。在养护方面，累计完成危旧桥梁改造2855座、安全生命防护工程6万公里，农村公路列养率达100%，为群众出行筑牢安全屏障。

广东更创新打造“农村公路+”融合发展模式，推动路与产业、旅游、文化深度融合。河源“龙川1号公路”串联万亩茶园与霍山景区，带动乡村旅游收入倍增；韶关“阅丹公路”依托丹霞地貌，催生400余家特色民宿和1100余家涉旅企业；江门“邑美侨路”融合碉楼文化与红色资源，打造“红色革命之路”旅游精品线。这些“美丽农村路”正从交通线升级为致富路、振兴路、连心路。

未来，广东将持续推进“八大提升行动”，加快县道三级及以上公路建设，确保2027年前实现县道三级及以上比例超80%、优良中路率达95%以上。同时，深化客货邮融合，建成覆盖县、镇、村三级的物流节点网络，推动农产品“出村进城”、工业品“下乡进村”。通过双车道村村通，广东正以交通之“畅”，激活乡村之“兴”，为全面推进中国式现代化的广东实践提供坚实支撑。