2021年奔驰新车销量如何？

2021年，梅赛德斯-奔驰在中国市场共交付758,863辆新车，尽管受全球半导体供应短缺影响，同比微降2%，但依然稳居豪华品牌销量前列，展现出强大的市场韧性与品牌号召力。

这一成绩不仅巩固了奔驰在高端汽车市场的领先地位，更体现了中国消费者对“心豪华主义”理念的高度认同。

在车型结构上，奔驰E级以140,490辆的年度销量稳居榜首，成为商务精英群体的首选座驾。其融合经典设计、卓越舒适性与强劲品牌溢价的综合优势，使其在同级市场中持续领跑。紧随其后的是奔驰GLC，全年销量达134,817辆，作为中型SUV市场的标杆产品，GLC凭借宽敞空间、稳健操控与高保值率，赢得众多家庭与企业用户的青睐。

奔驰C级以129,558辆的销量位列第三，虽在下半年因全新换代车型市场接受度波动而面临挑战，但其作为入门豪华轿车的核心地位依然稳固。与此同时，奔驰A级与GLB两款新生代车型分别贡献了59,316辆和56,258辆的销量，以高性价比与年轻化设计吸引首次购车群体，成为品牌拓展用户基础的重要支撑。

值得关注的是，2021年被奔驰定义为“梅赛德斯-EQ之年”，品牌在电动化领域迈出关键步伐。全新EQS作为全球首款大型纯电豪华轿车，以超800公里续航与0.20风阻系数刷新行业标杆；EQA与EQB则进一步丰富了国产电动产品矩阵。全年纯电动及插电混动车型交付量突破48,936辆，同比增长超150%，为未来电动转型奠定坚实基础。

在高端细分市场，梅赛德斯-迈巴赫与AMG品牌均实现双位数增长，其中迈巴赫销量同比增长50.7%，G级车销量创下历史新高，彰显了奔驰在极致豪华与性能领域的不可替代性。S级轿车全年全球销量同比增长40%，中国市场贡献了其中35.5%的份额，凸显中国用户对顶级豪华的持续追求。

2021年，奔驰在华实现销量与利润的双提升，不仅依靠产品力，更得益于智能化服务升级与数字化体验优化。全国超200家经销商完成零售空间硬件升级，五“星”充电网络覆盖超36.5万根公共充电桩，“一键加电”“即插即充”等服务大幅提升用户便利性。与此同时，北京奔驰成为北京市首批绿电采购企业，践行绿色制造理念，为可持续发展树立行业典范。

展望未来，奔驰将在2022年推出21款全新产品，其中8款为纯电或插电混动车型，包括国产全新EQE、AMG EQS 53 4MATIC+等重磅车型。随着电动化、智能化战略全面加速，奔驰正以更坚定的步伐，向“全面电动”转型，持续定义豪华出行的未来标准。