2019款吉利帝豪作为当时紧凑型轿车市场中的主力车型,凭借亲民的价格与均衡的产品力,赢得了大量家庭用户的青睐:
该车型在外观设计上延续了吉利家族式前脸语言,采用星河回纹中网搭配镀铬饰条,视觉效果更具层次感,前大灯组造型锐利,搭配LED日间行车灯,显著提升了夜间辨识度与整体质感。
车身侧面线条流畅,腰线从前翼子板延伸至尾灯,营造出稳健而动感的姿态。16英寸铝合金轮毂标配,高配车型可选17英寸轮圈,进一步强化运动气息。车尾设计简洁大方,贯穿式镀铬饰条连接左右尾灯,配合底部双边单出排气装饰,提升了整车的精致感。车身尺寸为4632mm×1789mm×1470mm,轴距达到2650mm,在同级中提供了宽敞的乘坐空间,尤其后排腿部空间表现优异,满足家庭日常出行需求。
动力系统方面,2019款帝豪搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为80kW(109马力),峰值扭矩为142N·m,匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。其中CVT版本在城市通勤中表现出色,换挡平顺、响应灵敏,兼顾燃油经济性与驾驶舒适性。官方公布的综合工况油耗低至5.9L/100km,在同级别车型中具备显著优势,为用户大幅降低用车成本。
配置层面,2019款帝豪虽定位入门级,但并未忽视安全与科技体验。全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车影像、前排双安全气囊等基础安全配置。高配车型更配备定速巡航、自动驻车、多功能皮质方向盘、自动空调及8英寸中控触控屏,支持蓝牙连接与手机互联,实用性大幅提升。车内采用软质材料包裹门板与中控台,配合双色内饰配色,营造出超越同级的温馨氛围。

值得一提的是,2019款帝豪在底盘调校上延续了吉利一贯的扎实风格,前麦弗逊、后扭力梁式悬挂结构稳定可靠,滤震表现良好,兼顾舒适性与操控稳定性。无论是城市道路还是高速巡航,都能提供从容的驾驶感受。作为一款年销超20万辆的国民家轿,2019款帝豪以高性价比、低故障率、强保值率三大核心优势,成为当时中国家用轿车市场的标杆之作,至今仍是许多家庭第一辆车的首选。
第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融
在本土汽车品牌尚未自主研发出稳定、高效且经济的湿式双离合变速箱之际,外购变速箱成为了行业的普遍选择。当时,韩国汽车在中国市场的年销量接近180万台,其庞大的产业链中包括了变速箱工厂。韩国现代的摩比斯(Mobiсs)生产的6AT变速箱不仅供应