最长的海底隧道有多长？

目前，世界最长的海底高铁隧道是位于中国浙江宁波与舟山之间的甬舟铁路金塘海底隧道，其全长16.18公里，其中海底盾构段长达11.21公里，最大埋深达78米：

是全球迄今为止建设规模最大的海底铁路隧道工程。该隧道于2024年5月正式进入盾构掘进阶段，由国产超大直径盾构机“甬舟号”承担施工任务，开挖直径达14.57米，总重4350吨，是专为复杂海底地质环境量身打造的尖端装备。

金塘海底隧道穿越的地质条件极为复杂，需连续穿越4段软土地层、8段硬岩层及12段上软下硬复合地层，其中软硬交替地层占比近七成，岩石强度最高可达200兆帕。为应对高强度磨损与频繁的高压换刀作业，项目团队对盾构机刀盘进行创新设计，增加滚刀数量70把，并首次应用滚刀磨损智能监测系统，实现刀具状态实时预警，大幅提升掘进效率与安全性。同时，隧道采用双层壳体结构，在完成掘进后可原位解体盾体，既保障了海底施工空间的稳定，也增强了对高水压环境的适应能力。

在施工过程中，“甬舟号”盾构机需下穿23根石油管线、40余处码头、海堤及主航道，同时与杭甬复线二期公路隧道交叉并行，施工风险极高。项目团队借助超前地质预报系统，通过刀盘破岩震动信号，精准探测前方50至100米范围内的地质变化，实现“未探先知、未扰先防”。自2025年5月29日全面进入海域段施工以来，截至2026年初，盾构机已累计掘进超过3146米，宁波侧掘进任务完成超六成，预计于2026年底实现与舟山侧的海底精准对接。

值得注意的是，尽管规划中的渤海海峡跨海隧道（烟台蓬莱至大连旅顺）设计全长123至126公里，海底段达90公里，若建成将成为世界最长的海底隧道，但目前仍处于前期论证与勘察阶段，尚未进入实质性施工。因此，当前已建成并正在掘进的世界最长海底隧道，仍是金塘海底隧道。它的建成不仅将彻底结束舟山不通高铁的历史，也将为我国跨海隧道工程积累宝贵经验，推动深海复杂地质施工技术迈向新高度。