71路专用车道左转吗

左转71路专用车道的设置引起了市民的广泛关注:

根据交通委的规划，延安路中运量公交系统将在春节后正式开通试运营，其中一个重要特点是设置了24小时的专用道。这一举措旨在提高公交的运营速度和客运能力，同时保障社会车辆的通行。

在车道设置方面，原先的路侧公交专用道已取消，而路中式专用道则为71路专用车道。这一调整确保了车道总数不减少，从而降低了对社会车辆通行的影响。根据交通委的分析，大部分路口的通行能力保持不变，部分路口如申昆路、七莘路等甚至有所改善。然而，由于车道宽度和周边工程改建条件的限制，延安路与河南南路交叉口的通行能力可能会有所降低。

为了降低对社会车辆交通出行的影响，相关部门对沿线21个节点和56处交叉口进行了改造和优化调整。这些措施包括路口拓宽渠化、交通组织优化等，旨在提高道路通行效率。在延安路的各个路口，还设置了71路专用信号灯，配合相应的信号优先措施，以提升中运量公交的运行效率。

在乘客到达路中站台方面，乘客主要通过路口人行横道线过街至路中中运量公交站点。在5个路口，乘客需通过人行天桥至车站。其中4座天桥利用既有天桥在路中增设楼扶梯（含自动扶梯）直接连接中运量站点，分别是凯旋路、江苏路、华山路、西藏中路天桥。新增的1座天桥为外环路站天桥，并配有垂直升降电梯。

尽管71路中运量专用道采取24小时限行模式，但这一措施得到了许多乘客的支持。乘客荣小姐表示，即使在非早晚高峰时段，71路的载客量也经常维持在高位。然而，也有市民对71路专用道的24小时限行提出了质疑，认为在非客流高峰时段，应该开放专用道供社会车辆行驶，以缓解交通压力。

总之，左转71路专用车道的设置在提升公交运营速度和客运能力的同时，也对社会车辆的通行产生了一定影响。交通委表示，将根据试运行期间暴露的问题，进一步完善和优化相关措施，以确保道路资源的高效利用。