目前在国内市场,全新GT-R已停止官方进口,但通过平行进口渠道仍可购买,其落地价主要集中在165万元至200万元区间。
以2024款GT-R标准版为例,其裸车价格约为100万元人民币,而最终落地价需叠加购置税、保险与上牌费用。购置税按10%计算约为9万元,商业险与交强险合计约3.5万至5万元,上牌及杂费约0.5万元,综合计算落地价约为165万元。若选择更高性能的Track Edition赛道版,裸车价提升至110万元,落地价则逼近180万元,该版本配备更激进的空气动力学套件与轻量化部件,专为赛道驾驶优化。
对于追求极致性能的用户,Nismo高性能版是GT-R家族的巅峰之作。其裸车价高达180万元,搭载经过强化的3.8T V6双涡轮增压发动机,最大功率可达600马力,峰值扭矩652牛·米,配合6速双离合变速箱与全时四驱系统,0-100km/h加速仅需2.7秒。加上购置税、保险及专属定制费用,其落地价普遍突破200万元,部分定制车型甚至接近210万元。
除了全新车源,二手市场同样值得关注。车龄3年以内、车况良好的准新车,价格多在70万至85万元之间;而2013至2017款的中期改款车型,若无重大事故或改装,成交价稳定在50万至90万元。早期款(如2010年前)的GTR因收藏价值,价格区间为30万至40万元,但需特别注意车况与维修历史。

值得注意的是,GT-R的3.8T双涡轮发动机、双叉臂前悬架与多连杆后悬架构成其核心竞争力,即便多年未换代,其性能依然可与百万级欧系超跑抗衡。购车时,建议优先选择有完整进口手续、关单、商检与一致性证书的车辆,并预留充足预算用于后续保养与轮胎更换——一套高性能轮胎的更换成本即达2万元以上。真正的“战神”不仅在于加速数据,更在于它承载的信仰与驾驶激情。
日产GTR,全称为Grand Touring Racing,意为“长途奔驰的赛车”,是日产公司的一款传奇跑车。 它的诞生故事非常传奇,从1962年至1972年间,初代GTR在勒芒GT1赛事组中创造了连续参战50场的纪录,因此获得了“东瀛战神
日产在跑车领域的经典老车型涵盖了多个标志性车系,如Z系列、GT-R系列和Silvia系列。这些车型不仅承载着日产跑车的辉煌历史,更是车迷心中的经典记忆。 1969年,日产推出了Z系列的首款车型240Z,这款车以其简洁流畅的车身线条和前置后驱
日产GTR作为一款高性能跑车,其落地价格因车型、配置及地区政策等因素而有所不同。首先,我们来看入门级GTR跑车的价格,这类车型的功率约为400马力,通常使用V6发动机,价格大概在100万元至150万元之间。例如,有人购买时裸车价162.8万