华为新车靠什么动力？

华为的新车驱动靠的是DriveONE多合一电驱系统，这是华为自主研发的业界首款超融合架构的动力域解决方案：

集成了电机控制器（MCU）、电机、减速器、车载充电机（OBC）、电压变换器（DC/DC）、电源分配单元（PDU）及电池管理系统主控单元（BCU）七大部件。

华为DriveONE多合一电驱系统相比传统的三合一电驱系统，体积减小20%，重量减轻15%，降低开发成本，整车前后驱适配。此外，华为DriveONE系统可满足2C快充体验，充电10分钟续航200km。

在实际应用中，华为DriveONE多合一电驱系统已经配套了多款车型，包括长安CS95纯电版和金康新能源的金康SF5纯电版。其中，长安CS95纯电版搭载了华为提供的前后双电机，前电机最大功率为265PS，后电机最大功率为313PS，综合性能接近推荐目录的最高水平。而金康SF5纯电版则采用塞力斯自主研发的255KW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，这款汽车综合功率和扭矩分别达到405kW和820 N·m，NEDC综合续航则达到了1000km以上。

华为在汽车领域的布局不仅限于电驱系统，还包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云等全套的智能化造车软硬件解决方案与部件。华为与多家车企展开合作，包括与通用五菱（Hi Car）与北汽新能源、长安汽车、东风汽车等合作，其中只有Hi car率先实现量产。现在随着搭载DriveONE多合一电驱系统的新车上市，华为布局多年的汽车业务开始逐步落地与消费者见面。

华为通过DriveONE多合一电驱系统和智能汽车解决方案，不仅提升了车辆的性能和续航能力，还为车企提供了更高效、更智能的解决方案，助力汽车行业的智能化发展。