电动汽车空调1小时耗电量是多少

电动汽车空调1小时的耗电量并不是固定的。在制冷模式下，一般1小时耗电量在0.5到2度电左右。

比如，五菱宏光MINIEV在夏天，即便电池容量只有9度电，也能在车内尽情吹空调。在制热模式下，耗电量则会更高，例如，蔚来ES8的两个PTC热敏电阻总功率为9.2千瓦，如果以额定功率加热，1小时大约会消耗9.2度电。具体耗电量还会受到车内温度、设定空调温度、风速等因素的影响。

在制冷时，空调的初始功率通常在2到3千瓦之间。当车内温度稳定后，功率会降低到1千瓦左右，每小时消耗1到3度电。如果按每百公里15度电的能耗计算，这会使行驶里程减少6.7到20公里。但在夏季，电池活性较高，制动能量回收可以补充电量，实际影响可以忽略。制热时，启动瞬间功率为5到8千瓦，稳定后为2千瓦左右，1小时耗电2到8度。理论上，这会减少行驶里程13到53公里，但实际上减少的里程并没有这么多。

为了减少空调对续航里程的影响，建议减少出风量，合理使用内循环，使车内快速达到设定温度。同时，设定温度应尽量接近车内温度。如果需要长时间开空调在车内休息，建议调至外循环，并至少降下车窗一小部分，以防空调系统停止工作，导致无法循环车内空气。