这4款进口卡车底盘凭什么制霸房车界？

盘点几款在房车界表现突出的进口卡车底盘：

首先是依维柯NewDaily。作为依维柯旗下的二类通用底盘，NewDaily表现出色的扩展性，无论作为封闭箱式货车、卡车还是房车，都轻松胜任。得益于出色的底盘强度，NewDaily不仅作为很多高端公路房车的底盘，其4×4驱动形式带有三把差速锁的型号更是越野房车界的明星。其主力机型为3.0升柴油涡轮增压引擎，最大扭矩达到400牛米，确保了无论是公路行驶还是越野都有优秀的表现。

接下来是乌尼莫克。提起乌尼莫克，就像点燃了越野爱好者的热情。门式桥、三把锁、中央充放气系统等配置让人印象深刻。作为房车底盘使用，乌尼莫克依然发挥出越野硬汉的长处，无论在何种恶劣环境下，其底盘都能为驾驶员提供信心。唯一的短板在于公路驾驶的舒适性，作为彻头彻尾的工具车，乌尼莫克简陋吵闹的特性是其先天劣势。但对于高强度越野穿越的朋友来说，乌尼莫克仍然是最可靠的伴侣。

曼旗下的TGS和TGM也在越野房车界有着很高的地位。采用TGM底盘的房车价格在400万元左右，而TGS 8×8车型则接近千万。曼的优势在于越野能力和舒适性的平衡。既能保证公路行驶的舒适性，又能在越野时不落下风。无论是TGS的12.4升引擎还是TGM的6.8升引擎，配合12档自动变速箱，都有出色的燃油经济性。现代化的座舱和电子辅助系统让驾驶体验更加舒适，与粗犷的乌尼莫克相比，曼更像是一位优雅的西装暴徒。

最后是奔驰阿克托斯ACTROS和阿洛斯AROCS。阿克托斯主攻公路，阿洛斯则主要作为工程用车。阿克托斯作为奔驰卡车进入中国市场的主力车型，口碑一直都非常不错。其作为高速物流的常用车型，能与沃尔沃、斯堪尼亚等竞争市场，足以说明其优秀的综合性能。同样用于公路房车底盘时，阿克托斯突出了其舒适且动力充足的特点。阿洛斯则以其强大的越野能力立足于房车界，其8×8车型是曼TGS 8×8车型的竞争对手，相近的动力水平和同为12档自动变速箱，都配备7把差速锁，越野能力不相上下，但在舒适性方面，阿洛斯还要更胜一筹。

了解房车的朋友都知道，目前中高端房车采用的底盘几乎全是国外品牌，依维柯、福特、奔驰占据了中小型房车的底盘市场，而大型房车除了传统的曼和奔驰卡车底盘，还有斯堪尼亚海格等客车厂家加入，市场格局已经趋于稳定。但是国产卡车底盘真的就没机会了吗？当然不是，在低端乃至中端市场，国产底盘已经依靠出色的性价比占据了一部分市场，底盘和整车全部国产化都有很多案例。近年来，国产重卡的技术提升也有目共睹，相信未来会有采用国产底盘的大型高端房车出现。