奥迪S5 2012款 3.0T Sportback的表现如何

奥迪S5 2012款 3.0T Sportback的加速表现非常出色，几乎在高速公路上，没有其他车辆能够跟上其步伐。

然而，该车型在后期加装一些实用配置如ACC等时，会让人感到非常烦恼且价格昂贵，只有在订车时直接选装才能解决问题。此外，这级别的车居然没有座椅通风功能，夏季使用时非常不舒适。自动启停功能默认开启，这也让人感到困扰。

S5的前脸非常霸气，掀背式的车身设计从侧面看，车身线条优雅流畅。新款大灯的设计极具科技感，特别是日间行车灯的设计非常犀利，近光灯采用圆形透镜，外观上，这辆车的诸多细节配置深深吸引着我。从外观上看，可以说是相当完美。

内饰方面，奥迪S5的内饰在很长时间内没有进行大的更改，内饰设计显得有些一成不变。尽管内饰细节上的配置和用料都很扎实，但整体内饰设计确实有待改进，希望奥迪能在这方面做出一些大的改动。

空间方面，S5的乘坐空间略显局促，适合两个人乘坐，后排则更适合娇小的亚洲女性。临时情况下，比如去火车站接人时，S5仍然能够胜任，即使后排不是很舒适，但乘坐半个小时对于大多数人来说还是可以接受的。后备箱空间足够大，后排座椅放倒后，空间更是大大增加。

配置方面，S5的性价比相比同系列A5有些差距，但与同级别的双门轿跑车相比，S5四门版的使用价值更高。作为一款运动性能轿跑车，S5的性价比只能说是一般。然而，S5的动力表现非常强劲，尤其是启动动态模式时，一脚地板油，推背感十足，让人兴奋。S5的3.0机械增压发动机，加速非常线性，不会像涡轮增压发动机那样突兀。

操控方面，S5的转向精准度和灵敏度都表现出色，操控精准，但路感不够清晰。变道超车灵活，但激烈过弯时的推头现象让人缺乏信心。与宝马328i GT相比，S5的操控表现更胜一筹。与RS5相比，转向感觉相似，但过弯时会出现一些推头趋势。与R8相比，S5的转向较轻，但过弯性能稍逊一筹。与科迈罗SS相比，S5的路感不清晰，转向力度不够均匀真切。

油耗方面，S5搭载3.0TV6发动机，市区油耗一般在14个左右，高速上油耗则在10个左右。尽管车身重量对油耗影响较大，但考虑到提速需求，S5的车身设计适当轻盈，因此油耗不算很高。与2.0T车型相比，S5的油耗更高一些，但为了获得其出色的动力表现，这一些油耗还是可以接受的。

舒适性方面，就驾驶员而言，S5的悬挂设计比较有韧性，不像C63那么硬。然而，就乘坐者来说，受到空间的制约，舒适性可能不太理想。个人比较倾向于乘坐前排，因为当路面状况不好时，坐后排会比较遭罪。