凯迪拉克CT5配备的变速箱型号是爱信10挡手自一体变速箱。这款变速箱是通用和福特联合开发的纵置平台AT变速箱,拥有自主知识产权。
这款10AT变速箱内部结构非常复杂,由ZF8AT改良而来。它具有四组行星齿轮组和六个执行器(包括两个刹车和四个离合器),能组合出10个传动比,代号为10L80。10L80中的10代表10速,L代表纵置,80代表最大承受800N·m的扭矩。
这款变速箱的齿比为7.36,前六档是减速传动比,第七档为直接档,第八至第十档为超速档。第一档传动比为4.70:1,第十档传动比为0.64:1。虽然整体齿比范围比其他变速箱偏小,但档位之间的齿比设定非常接近,换挡时转速下降仅20%,大大提高了换挡速度,几乎感觉不到顿挫。
为了提高燃油效率,凯迪拉克CT5还配备了一个可变排量油泵,可以根据发动机转速自动调节供油量,同时使用低粘度的变速箱油,降低运行阻力,提升燃油经济性。

总的来说,凯迪拉克CT5的10AT变速箱技术先进,性能出色,换挡平顺,能有效提升驾驶体验和燃油经济性。
当“15万”这个数字与“凯迪拉克CT5”联系在一起时,很多人的第一反应是“真的假的?”——毕竟在传统认知里,豪华品牌中型轿车往往与25万以上的预算挂钩。但如今,随着二手车市场的成熟与新车价格体系的调整,15万左右的预算确实能够触碰到这台极具
说到凯迪拉克CT5的前脸,这几乎是每个潜在车主在选车时都会反复琢磨的核心话题。作为一台自带运动基因的豪华后驱轿车,CT5的前脸设计直接决定了它的第一眼气场。那么,CT5前脸哪个好看?这其实没有标准答案,因为凯迪拉克为不同版本赋予了截然不同的
对于许多关注凯迪拉克CT5技术型的朋友来说,贷款购车是落地这台豪华后驱轿车的重要途径。在目前的汽车金融政策下,选择技术型通过贷款方式入手,不仅能够有效缓解一次性的资金压力,还能将预算更灵活地分配到后续的用车成本中。那么,CT5技术型贷款到底