第五代胜达的8AT变速箱是否更注重舒适性而非换挡速度？

第五代胜达仅配备了一套动力系统，由2.0T涡轮增压发动机与8AT自动变速箱组成，这套动力总成同样应用于北京现代索纳塔车型，实际表现令人满意。

其最大功率为247马力，相较于上一代胜达的230马力提升了17马力，尽管扭矩保持不变，仍为353N·m。在实际驾驶过程中，这套动力总成的响应速度非常迅速，最大扭矩可在1500转时即爆发，因此即使在市区行驶，油门响应也显得十分灵敏。低速行驶时，仅靠发动机自身的低扭就能带来明显的推背感。

值得一提的是，第五代胜达搭载的这台8AT变速箱在标定上并不追求运动性能和换挡速度，而是更加注重平顺性和经济性。因此，在驾驶过程中，它更倾向于升档，而不喜欢降档，尽可能保持发动机转速不超过2000转。在山路行驶时，如果你深踩油门，首先听到的是发动机的轰鸣声，随后转速迅速提升，而变速箱则稍显迟缓地做出反应，进行降档。这种调校虽然会略微削弱驾驶乐趣，但却有助于降低油耗，使得第五代胜达的WLTC综合油耗仅为8.05L/100km，甚至低于一些增程式电动车。

除了变速箱的努力外，第五代胜达的发动机也具备卓越性能。该发动机配备了多点电喷、集成排气歧管、双可变气门正时、低摩擦技术、电子废气再循环等一系列先进技术。这些黑科技的加持使得第五代胜达不仅动力强劲，而且在燃油经济性方面表现优异。