富勒变速箱为什么会掉档？

富勒变速器掉档问题主要分为主变速器掉档和副变速器掉档两部分：

首先来看主变速器掉档的原因。当移动接合齿座，使二轴滑套与主轴齿轮啮合时，相啮合的齿必须平行。如果接合齿有锥度或已磨损，在旋转时，便会有分离的趋势，如果条件合适，便会导致变速器出现掉档现象。具体原因包括：

• 变速器的输入轴和发动机飞轮内的导向轴承不同心。
• 由于操作不熟练，换档时齿轮之间猛烈碰撞，导致接合齿端面磨损。
• 接合齿磨损成锥状。
• 锁止弹簧变软或损坏，造成拨叉轴定位钢球上的压力不够。
• 拨叉轴定位槽过度磨损。
• 变速杆的远距离操纵机构连杆件调整不当，导致齿轮接合齿和滑套不能全长啮合。
• 车行驶在不平的路面上时，太长太重的变速杆会发生摆动，在摆动较大时，变速杆的摆动会克服锁止弹簧的压力，从而导致掉档。

接下来，我们看看副变速器掉档的原因。副变速器掉档大多是由副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损引起，它们出现锥度或非全长啮合。这主要归因于换档时的撞击和长时间使用后的正常磨损。一般情况下，车辆行驶40万公里时，需要检查变速器并更换损坏的零件。