通用9AT变速箱如何提高平顺性

通用9AT变速箱通过一系列优化措施，有效提升其平顺性：

在齿比分布方面，通用9AT采用了更为合理的齿比设计，相较于自家的6AT，其传动比范围更宽，相邻传动比更密。与行业内的ZF9AT相比，通用9AT的减速齿轮中相邻齿轮传动比差距较小，这样的设计有助于抑制发动机转速变化，提升换挡平顺性。

通用9AT在技术上采用可选择单向离合器，这不仅减少了换挡机构占用的空间，还通过滑动控制离合器接合，降低了动力接合时的冲击，进一步提高了换挡平顺性。在换挡策略上，通用9AT采用了独特的换挡方式，即在换挡时，相邻挡位会先处于半联动状态，前一个挡位和后一个挡位的离合器同时有半联动阶段。这样，当前挡位接手后，前一挡位才会完全脱开，大大减少了离合器接合时扭矩的波动，从而最大程度避免了动力中断和转速落差导致的顿挫感。

除此之外，通用9AT变速箱还对液力变矩器进行了优化。优化后的液力变矩器具有更长的行程，高速行驶时能够直接锁止，提升了传动效率。这样不仅让驾驶变得更加安静舒适，还进一步提升了平顺性。

综上所述，通用9AT变速箱通过齿比优化、采用可选择单向离合器、创新的换挡策略以及优化的液力变矩器等多方面措施，从多个角度提升换挡平顺性，为驾驶者带来更舒适的驾驶体验。