徐工DG100超高层登高消防车是亚洲第一高吗？

在当前国内消防车市场，55米以上的登高消防车大部分被欧洲进口车占据，国产车中只有徐工能够生产这种超高层登高车。

在2011年的上海车展上，徐工展示了一辆88米的登高车，当时被誉为亚洲第一高。而在一年后的2012年上海Bauma展上，徐工再次刷新了自己的记录，这次的高度达到了100米。

徐工DG100登高消防车采用了奔驰Actros底盘，整车长度为17米。从驾驶室的进气格栅可以看出，它使用的是Actros MP3的底盘。由于举升臂占据了车辆上方的空间，按照规定车辆高度必须低于4米，这样的超高层登高消防车通常会采用低入口专用卡车底盘。这台徐工DG100的底盘来自与奔驰合作的专业卡车底盘改装商德国Paul公司。为了满足低入口的要求，Paul公司将驾驶室前移，并采用专用的Actros低入口驾驶室，成功地为发动机腾出空间。

此外，徐工DG100还采用了6轴的Actros 6555 12x4卡车底盘，整车允许总重高达65吨。尽管登高车的上装看似轻巧，但其钢制臂的重量不容忽视，必须足够稳定以应对高空作业。

动力方面，徐工DG100搭载了OM502LA V8发动机，这款发动机在国内常见于大件运输，但在消防车底盘上较为罕见。其最大输出功率为550马力，扭矩为2600牛米，足以满足登高消防车的需求。

徐工DG100登高车的举升臂高度达到100米，相当于30层的高度。救生篮最大允许总重为400公斤，能够搭载4名成年人安全脱离困境。为了确保操作安全，DG100采用了大量的电子技术保护工作斗里的人员。此外，登高车还配备了风速仪，超过最大风速严禁升梯。据徐工工程师介绍，DG100安装的是美国大力的消防泵，额定流量≥50L/S，救生篮上的消防炮打水的最大扬程≥80米，泡沫为≥60米。

然而，虽然徐工DG100登高消防车被誉为亚洲第一高，但高层消防仍然是一个尚未解决的难题。登高消防车的使用条件相当高，其举升臂的增长速度永远跟不上大楼的增长高度。高层消防的关键在于建筑内部完善的消防设施，而登高车只能作为辅助。