变速箱有故障是怎么回事?

变速箱故障的原因很多，包括：

1、变速箱控制模块故障；

2、变速箱换挡电磁阀故障；

3、变速箱齿轮磨损；

4、变速箱摩擦片故障。可以通过维修点使用检测仪读取故障码来确定具体原因。

变速箱是车辆非常重要的部件，它能够改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱到现在的无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

变速箱常见故障解决方法：

1。变速箱漏油；测试入挡标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入挡，正常的情况是1-1.2秒内有入挡感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提速到10-20公里/小时的车速，如果入挡后超过2秒以上即为入挡延迟，需要立即检修；如果入挡有强烈的冲击感即为入挡冲击，需要说明的是任何自动变速箱入挡都会有一定程度的冲击感，如果没有感觉反而说明存在故障，但过大的冲击是无法接受的，引发此问题包括变速箱以外的多个方面；入挡时发动机熄火，这种问题在冷车时比较明显，引发此问题的原因既有变速箱问题也有其他车身系统问题；

2、变速箱挂入D或者R时发动机熄火；这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀卡住造成；

3、变速箱进油滤网堵塞；油路严重泄漏；油泵损坏。这个问题包括平稳行驶时持续高转速和提速过程中转速两种情况：平稳行驶时转速过高，测试比较容易，例如一辆排量2.0的车辆平时在2600转即可达到100公里的车速，如果一段时间经常需要3000转或更多才能达到100公里，则说明存在故障，一般是由于变速箱高速挡失效或者变速器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高，这个故障测试比较复杂，因为在提速过程中，引擎转速的上升与加速踏板密切相关，例如一辆正常的帕萨特在小油门情况下引擎一般在2500转即可加速车辆，但在全油门情况下引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的差异是由变速箱的电子控制系统模糊逻辑控制的，因此需要一定的专业水平才能确定标准。