买车卖车都有规定吗？车辆购置税更规范了吗？

根据《中华人民共和国车辆购置税法》，纳税人购买自用应税车辆的计税价格为实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款。

这一规定意味着，消费者购车时将依据实际支付的金额缴纳税款，而非传统的厂家指导价。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在接受采访时指出，《车辆购置税法》降低了购车成本，企业和消费者均有望从中受益。

通常情况下，消费者购买小汽车时，虽然实际成交价格低于厂家指导价，但在缴税时仍需按照厂家指导价缴纳。然而，按照新出台的《车辆购置税法》规定，消费者购车的应缴税款将根据实际支付的金额计算。举例来说，若一辆厂家指导价为10万元的小汽车，按照过去的计算方法，无论实际成交价是多少，消费者都需缴纳8849.56元的车辆购置税。但在实际购车过程中，汽车经销商往往提供一定的价格优惠。例如，若实际成交价为9万元，按照《车辆购置税法》规定，消费者应缴车辆购置税为7964.60元，比以前少缴884.96元。

专家认为，将于7月1日起施行的《车辆购置税法》对消费者来说是一大利好，有利于保护消费者权益，使购车成本进一步降低。长期来看，交易走向规范也有助于汽车行业的发展，使消费者买车有法可依，经销商卖车有规可循，汽车税制体系更加完善。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基指出，我国汽车产业的税费体系是从上世纪八九十年代开始建立的，当时汽车产业的发展状况与现在完全不同。在上世纪八九十年代，私人购买小汽车属于高消费；如今，小汽车早已成为普通家庭可承受的大件消费品。因此，汽车税费制度亟待调整。此外，随着汽车产业发展进入不同的阶段，欧美日等发达国家的税费体系也在不断调整。现在，世界上很多国家都减免了车辆购置税，中国也应结合实际情况，不断推进汽车产业税费体制改革。

叶盛基表示，从国际经验来看，税费体系改革对于汽车产业的发展至关重要。在我国汽车工业由大变强的关键阶段，现行税费体系已经不能适应汽车产业发展的实际需要。中国汽车工业协会愿意配合有关部门开展相关工作，推动汽车产业的税费体系改革，以促进汽车产业的高质量发展。