深蓝S07增程器运行时噪音大吗？

深蓝S07增程器运行时的噪音控制表现优秀，基本实现了全域无感运行：

这款车搭载的1.5L自然吸气增程器本身运转平顺性较好，且仅作为发电单元与驱动系统无直接机械连接，从源头减少了振动噪音传递。同时，增程版车型标配前车窗多层隔音玻璃，部分车型还配备前风挡多层隔音玻璃，配合0.258的低风阻系数，进一步隔绝了外部噪音。官方数据显示其增程器启动时车内噪声变化≤1分贝，用户实测高速110km/h增程器介入时几乎无明显感知，即使调小音乐也仅能察觉1分贝左右的噪音变化，副驾乘客甚至难以发现增程器已启动，整体营造出接近“图书馆级”的静谧驾乘空间。

从技术层面看，深蓝S07增程版的噪音控制并非单一配置的功劳，而是硬件基础与系统调校的协同结果。其搭载的1.5L自然吸气发动机（型号JL469Q1，98马力）采用横置布局与多点电喷技术，本身就具备较好的运转平顺性。再结合增程系统“发电不直驱”的特性，增程器始终以稳定转速工作，避免了传统燃油车因挡位切换、转速波动带来的噪音突兀感。驱动电机采用后置后驱布局，最大功率可达258马力，纯电与增程模式切换时动力衔接顺畅，进一步弱化了模式转换的噪音感知。

用户日常使用中，这种静谧性优势尤为明显。对于城市通勤用户而言，若日常出行半径在纯电续航覆盖范围内（CLTC纯电续航215-230km），基本可实现全程纯电静谧体验；即使长途出行需要增程器介入，其运行时的噪音也被控制在极低水平，配合前车窗多层隔音玻璃（部分车型含前风挡）的物理隔绝，车内人员几乎不会被增程器噪音干扰。

有用户反馈，高速110km/h行驶时，风噪本身就被低风阻车身（0.258风阻系数）压制在较低水平，增程器启动后几乎没有额外噪音叠加，甚至调小音乐也难以察觉差异，副驾乘客常误以为仍处于纯电模式。除了噪音控制，深蓝S07增程版还兼顾了续航与性价比需求。其CLTC综合续航可达1210-1320km，完全消除长途出行的续航焦虑；快充仅需0.25小时即可从30%充至80%，补能效率媲美主流纯电车型。

价格方面，增程版车型指导价14.99-15.99万，标配L2级驾驶辅助、540度全景影像、仿皮座椅等实用配置，在同级别车型中具备较高的性价比优势。作为长安旗下新能源品牌，深蓝汽车以“科技平权”为理念，将原本多见于高端车型的静谧性技术下放到S07增程版上。通过成熟的增程技术与实用隔音配置的结合，既满足了家庭用户对舒适驾乘的需求，又解决了新能源车型的续航痛点，真正实现了“静谧性与长续航”的平衡。这种以用户需求为核心的产品设计，也让深蓝S07增程版成为家庭新能源SUV的优质选择。