新款坦克300换上了9AT变速箱，真的有那么好吗？

本来听说新款坦克300换上了9AT变速箱，我心里还有点打鼓，毕竟之前试驾坦克500时那顿挫感让我有些阴影。但试驾完新款坦克300后，我发现这9AT调教得真是绝了，优化得特别棒！这次就来聊聊我的试驾体验吧：

这次试驾的是新款坦克300汽油版，天气阴天，地面干燥，试驾路线包括城郊快速路和一小段深坑碎石路面。

**试驾感受**

1. **油门响应**：老款300有些涡轮迟滞，踩下油门后要等半秒才冲出去，而新款300油门响应积极多了，起步轻踩就很平顺，市区行驶车速维持在1300转左右，发动机噪音也小了不少。

2. **加速表现**：0-80和0-90的加速测试中，起步比较缓和，60之后加速明显更快，60左右的车速特别稳，变道和超车都很顺。

3. **顿挫感**：以前坦克500在30和60速度时偶发顿挫，身体会跟着晃，而新款300的9AT调教得非常好，几乎感觉不到顿挫，只有仔细听才能发现换挡时的轻微转速变化。试驾专员也说，新300开起来又稳又顺，完全颠覆了对长城9AT的印象。

4. **方向盘**：握感很粗，但舒适模式下的转向助力很轻盈，单手转向很轻松。不过越野车的转向精准度没那么清晰，方向盘弧度比普通SUV大一些。

5. **怀挡设计**：很多人吐槽怀挡，但试驾专员说，很多客户正是因为怀挡和内饰才感兴趣。虽然少了机械挡杆的操控感，但怀挡设计让中控台更简洁，前排放倒做床车时中间也不会凸起，我个人还挺喜欢的。

6. **底盘表现**：在深坑路段试驾时，底盘硬朗，晃动幅度大但很干脆，没有来回摇头的“船感”，路感清晰，悬挂回收干脆，比坦克400好一些。

**试乘感受**

1. **副驾驶**：A柱风噪有点大，毕竟方盒子造型迎风面大。座椅舒适，但坐垫长度对180身高的我来说有点短，更适合175以下的人。

2. **后排**：静谧性不错，没有发动机轰鸣，音响效果特别好，低音环绕感强。坑洼路段后排摇晃明显，但座椅承托足够，靠背角度可调，放倒后很舒适。

**隔音感受**

整体隔音比老款300好，虽然还是单层玻璃，但60以下胎噪不明显，发动机声音像宝马B48一样闷沉，不刺耳。90以上风噪较大，但车内正常沟通没问题，120时需要调大音量。

**试驾总结**

坦克300依然是经典，想要一台能玩能越野又舒适的车，闭眼入它准没错！稳定、改装方案多、市场占有率高。价格方面，成都地区有各种补贴，汽油版落地大概20万，Hi4-T版23万，性价比不错。

总的来说，新款300的9AT调教让我很惊喜，推荐给喜欢越野的朋友们！