新帝豪1.3T CVT变速箱用的是钢带还是链条？
2026-03-25 14:09 发布
新帝豪1.3T CVT变速箱是钢带传动。
钢带式CVT无级变速箱在链条旋转半径减小时，并不存在金属带所面临的摩擦问题，因此其传动效率能够保持稳定。根据研究，当在高速挡位变速时，钢带与链条之间的传动效率差距约为4.5%-5.0%；而在传递大扭矩时，这一差距则缩小至1.5%-2.0%。
为了扩大变速比范围，可以通过增大滑轮外径或减小最小旋转半径来实现。由于钢带在旋转半径减小方面具有更大优势，因此可以相应地减小滑轮的外径，从而实现更宽的变速比范围。
新帝豪1.3T CVT变速箱采用钢带传动方式，具有较高的传动效率和稳定性。钢带传动在高速挡位和传递大扭矩时的表现优于链条传动，能够更好地满足车辆的动力需求。
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