硬派越野车的安全系数有多高？

2026-02-28 20:42 发布

对于硬派越野车来说，安全是不可动摇的底线。BJ40增程从结构安全、电池安全等多方面入手，打造全方位防护体系，是硬派SUV中唯一实现六维电池安全认证的车型，让每一次越野都底气十足。

结构安全上，BJ40增程采用79.8%的热成型钢和高强钢，抗压力达130000N；内嵌式金属防滚架从A柱直接贯穿车顶，形成一体化保护结构，如同“马术头盔级”的车顶防护；两纵八横一体式大梁强度是普通钢材的3-5倍，遭遇碰撞时能吸收大量冲击力，为驾乘人员筑牢安全堡垒。

电池安全更是做到极致。独家设计三层外部防护系统，第一层是2mm厚的“玄武护甲”，抵御碎石直接撞击；第二层是47mm护板间隙，形成缓冲吸能区；第三层是柔性越野底盘，通过悬架与电池的柔性连接卸力，让电池防御磕碰撞击的能力较同级提升近一倍。电池还能抗极寒极热、抗振、抗刮、抗扭，即便在零下41℃到零上60℃的极端环境下，也能稳定运行。

此外，车辆还配备智能新风系统、360驾驶安全卫士等配置，从内到外守护驾乘人员安全。选择BJ40增程，就是选择一份全方位的安心保障。

方程豹豹5的安全性也非常出色。被动安全方面，其车身车架采用高强度材料，大车架高强钢占比达96%，扭转刚度提升38%，空间利用率提升49.7%。车重超3吨，整备质量2.89吨，这在碰撞时具有明显优势。全系标配11个安全气囊，顶盖静压可达13吨，能有效应对侧翻带来的冲击。

主动安全方面，方程豹豹5配备L2+级智能辅助驾驶、DMS疲劳驾驶监测等配置。A柱摄像头可提醒驾驶者避免玩手机、打瞌睡。还有七项主动安全预警系统，包括车道偏离预警等，支持主动刹车、并线辅助等功能。

在极端情况中，如越野新手驾驶从长坡飞落跌入树林，除挡风玻璃破碎、左前轮胎脱圈外，车侧无变形、反光镜无破损、无人员受伤。与小货车正面相撞，豹5前脸轻微受损，对方却面目全非。与大众碰撞，A柱不断展现强大安全实力。

电池包防护出色，采用刀片电池，两层布置在车身大梁侧面，底部有钢板和缓冲层，采用5层防护结构，两侧大梁形成双重防护系统，底部抗击能力超行业标准10倍。全车车架高强度钢占比达96%，前保险杠有三根横梁，侧面大梁和三根防撞梁能防底部磕碰。

在越野时，CTC电池底盘一体化提升电池安全。豹5标配11个安全气囊，提供人员保护。此外，豹5作为量产车参加越野赛事，防滚架发挥关键作用，增加翻车等危险情况的安全性。厂家针对断轴问题也采取了措施，对有加高需求的用户免费更换加强半轴。

总之，从实际事故表现和车辆安全配置来看，方程豹豹5能为驾乘人员提供较好的安全保障。

猛士M817的安全性能同样不容忽视。车身刚如战甲，猛士M817在车身安全方面堪称行业“卷王”。全车高强钢占比高达83.2%，其中2000MPa热成型材料结构总长度达12.48米，相当于4-5头成年大象站在一枚硬币上的强度。即便在越野途中遭遇磕碰，高强度钢材也能有效抵抗车身变形，为车内人员提供安全空间。

行至陡坡路段，猛士M817的20个关键环状结构上车体与四纵十横非承载式下车体设计，就如同“钢筋铁骨”般的稳固骨架。在车辆侧翻时，9孔加强门槛梁与2000MPa车门防撞板硬度十足，可确保车门正常开启。