奥迪RS3搭载的是7速S-tronic双离合自动变速箱DL382,这是一款性能出色的变速箱。
这款变速箱的设计非常精致,使得驾驶者能够拥有比专业赛车手更加精湛的换挡技巧。只需要将右手放在变速杆上,将档位推到S档,然后上下推动变速杆,即可完成档位的加减操作。
DL382变速箱是基于奥迪车型中广泛使用的S-Tronic立式7速双离合变速箱DL501开发的。这种变速箱可以更好地应用于发动机扭矩为400Nm的车型,与EA888 2.0T发动机完美匹配。DL382变速箱分为两轮驱动版本和四轮驱动版本,以满足不同车型的需求。
这款变速箱的机械结构非常复杂,可以看作是一件机械艺术品。它由两套手动变速箱、两个离合器和一个智能换挡电子程序组成。从奥迪7速双离合变速箱DL501的结构上,我们可以看出它与DL382双离合变速箱的区别。主体为输入轴,分为内轴和外轴,分别通过离合器1和2与发动机连接。内轴和外轴分别与奇数或偶数齿轮啮合。与输出轴硬连接的档位由带犬齿的换挡机构决定。
变速箱的后DL501与中央差速器相连,动力通过粗半轴输出到前轴驱动轮。而奥迪7速双离合变速箱DL382的换挡拨叉由变速箱底部的电动液压执行器操作。换档拨叉的两端都装有液压阀,电子控制器可以调节两端的压力来控制拨叉前后移动,从而带动犬齿与相应的齿轮结合。

为了确保安全和能耗优化,变速箱引入了两个用于变速箱油的电动泵。这些设计使得DL382变速箱在性能和可靠性方面都表现出色,成为奥迪RS3不可或缺的一部分。
奥迪RS3的维修保养成本相对来说是比较高的。高性能车型的特殊设计和零部件要求,使得其保养费用显著增加。例如机油和机滤的更换,必须使用高品质的专用产品,这方面的费用自然会比普通车型高一些。 此外,根据行驶里程,还有其他多个项目的检查和更换,如
对于奥迪RS3这款高性能轿车,更换NGK R7437-8度竞技型高性能火花塞是一个重要的保养项目。这款火花塞具有更强的抗震强度以及在高转速时更加耐高温的特点,适用于涡轮增压车型,能够提高进气量,增强动力性能。火花塞的中心电极采用铱金材质,使
奥迪RS3的变速箱型号为7速S-tronic双离合自动变速箱DL382。这款变速箱的结构设计极其精妙,能够为驾驶者提供比专业赛车手更为出色的换挡体验。当驾驶者将换挡杆推至S挡后,只需上下推动换挡杆即可轻松完成加减挡操作。 DL382变速箱基