CVT变速箱中，钢带和钢链哪个使用时间更长？为什么钢链用得少？

在讨论CVT变速箱中，钢带与钢链哪个使用时间更长的问题时，我们首先要了解这两种传动方式的主要区别：

钢链相比钢带，它被广泛应用于注重性能的CVT变速箱中，如早期的奥迪Multitronic CVT、现在的斯巴鲁Lineartronic CVT、日产CVT8HT等。

在实际应用中，钢链的耐用性和适应性更强，因为它采用的是张紧传动的方式，更适合大扭矩发动机的应用。然而，钢链的结构复杂，生产成本较高，且维护起来相对麻烦，因此在实际生产中，更多的汽车制造商选择使用钢带。

钢带虽然在耐用性和适应性上不如钢链，但在结构简单、生产成本低以及维护方便方面具有明显优势。此外，钢带在传动过程中更加平顺，能有效提高车辆的舒适性和燃油经济性。

综上所述，虽然钢链在耐用性和适应性上表现更佳，但因为其结构复杂和成本高昂，所以使用钢链的CVT变速箱相对较少。相反，更多汽车制造商倾向于使用结构简单、成本较低且维护方便的钢带。

因此，在实际应用中，钢带的使用时间可能更长，但由于钢带的耐用性和适应性较差，如果车辆需要应对较大的扭矩需求，钢链则更能满足需求。对于普通驾驶场景，钢带足以满足日常使用需求。