坦克是手动挡还是自动挡？

这个问题的答案取决于坦克所使用的变速箱类型。如果坦克采用的是自动变速箱，那么它就是自动挡；反之，如果采用的是手动变速箱，那么它就是手动挡。

以美军M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克为例，它的驾驶室配备了一种全自动变速箱，换挡装置集成在方向盘上，共有R、N、D、L四个挡位，与自动挡汽车的挡位含义相同。而我国早期的99式主战坦克则采用了手动变速箱，换挡装置也是手动的，共有8个挡位，包括7个前进挡和1个后退挡。

随着技术的发展，99式主战坦克的改进型号99改主战坦克换装了新的发动机，并随之换成了AT变速箱，驾驶舱的布局也简化了许多。

值得一提的是，苏联T-34主战坦克作为元老级坦克，曾因变速箱的齿轮设计问题导致换挡困难，车组成员需要使用一个小锤子来敲击挡位，因此T-34被戏称为“锤动换挡”。这种幽默的称呼体现了坦克设计初期在技术上的局限性。

进入20世纪90年代之后，随着传动技术的进步，主流的主战坦克都采用了AT变速箱，驾驶舱的布局也变得更为简洁。虽然AMT、CVT、DCT等变速箱也开始出现在部分坦克的传动系统选项中，但主流的选择依然是AT变速箱。