国产大魔鬼？贝纳利502C车型详解

我们一起来看看：

外观设计

贝纳利502C的外观设计非常成功，给人留下深刻的印象。虽然与杜卡迪Diavel有相似之处，但整体设计还是有自己的特色。车身紧凑，尾部短小，发动机占据了车身的大半部分，显得异常强壮。裸露的钢管编织车架展现了强烈的机械质感和力量感，这也是意大利品牌的特点之一。虽然外观看起来有些“粗犷”，但确实非常霸气，颜值也很高。

细节配置

大灯设计具有争议，有人称之为“鬼脸”，有人称之为“猴脸”。贝纳利将其称为“骷髅大灯”。抛开设计不谈，大灯的配置还是不错的，全LED车灯下方还有一颗透镜。尾灯设计较为简单，位于车座两侧，中间是贝纳利的LOGO。仪表盘为彩色，有两种显示模式，分别为日间模式和夜间模式，显示的数据齐全，科技感十足。

贝纳利502C采用Brembo刹车卡钳，前后刹车配置分别为280mm双浮动盘+对向四活塞卡钳和240mm单盘+单向单活塞卡钳，配备博世ABS防抱死系统。高配车型的前后避震均来自KYB，倒立式前叉具有可调节功能，标配版车型则使用国产品牌，后避震为中置可调节形式。

整车设计为运动巡航定位，座椅较靠后，脚踏较靠前，适合巡航摩托车风格。侧置双出排气与金属护罩看起来有质感，贝纳利在声浪调校方面也有不错的表现，这款502C的原厂排气声在双缸车型中还算不错。

发动机

贝纳利502C搭载了水冷8气门直列双缸发动机，实际排量500cc，最大功率为35kW/8500rpm，最大扭矩为45Nm/5000rpm。发动机在4000rpm时开始爆发，5000rpm即可达到最大扭矩，8500rpm时达到最大马力。0-100km/h的加速时间实测为5.75秒，动力表现相当不错。

综合表现

贝纳利502C的整体表现还不错，但是217Kg的整备重量确实有些笨重，特别是在原地挪车时，后座没有扶手也难以找到发力点。如果贝纳利能够在轻量化方面多下功夫，将对车辆的操控和性能提升产生积极影响。