新款五十铃D怎么样？

新款五十铃D-MAX皮卡以其卓越的性能和先进的配置重新定义了皮卡领域的标准：

其中核心亮点是搭载了RZ4E1.9T柴油发动机，该发动机的最大功率达到130kW，峰值扭矩为410N·m，匹配采埃孚8AT或6MT变速箱，保证了动力输出的平顺性和稳定性。此外，VGS涡轮技术的应用使得低转速时的扭矩提升达15%，在碎石路面行驶时动力流失率控制在7.3%以下，表现非常出色。

燃油版的工信部综合油耗为7.6L/100km，实测数据则为9.8L/100km，76L的油箱续航里程可达到800km。这使得D-MAX在长途行驶时能够更加经济高效，为用户节省了燃油成本。

对于追求环保出行的用户，电动版DMAXEV提供了双电机四驱的动力系统，综合功率达到140kW，峰值扭矩为325N·m，66.9kWh的电池组支持WLTP续航263km。快充功能也十分强大，从20%充至80%仅需1小时，极大地缩短了充电时间。此外，电动版的货箱载荷为1000kg，牵引能力达到3.5吨，满足了多种使用需求。

新款五十铃D-MAX在越野性能方面同样表现出色。分时四驱系统标配了伊顿差速锁，2025款穿越版还配备了锰钢前杠和18寸AT胎，支持2H/4H/4L模式切换。车身采用非承载式设计，搭配八横两纵的底盘结构，离地间隙达到230mm，接近角为28°，离去角为25°，涉水深度达到800mm，配备了沙地、冰雪、岩石等6种地形自适应模式及透明底盘功能。前双横臂螺旋弹簧悬架或钢板弹簧悬架，后桥可选装差速锁，电子助力转向系统使转向力降低了30%，转弯半径缩减至6.5米，提高了驾驶的灵活性。

新款五十铃D-MAX还注重智能化配置，全系标配了L2级驾驶辅助系统，双目ADAS摄像头探测距离可达150m，A柱变形量小于30mm，高配车型升级了11雷达预警系统。尾门缓降系统支持70°到180°的开合角度，隐藏式挂钩承重50kg，后排纯平地板优化了空间利用率。

燃油版的指导价为13.48万至22.08万，终端优惠1.5万元，部分区域补贴后入门价为12.26万；电动版的海外定价未明，国内上市计划待定。在竞品对比中，川藏线实测满载油耗为9.2L/100km，底盘抗扭刚度提升了23%，但在城市拥堵工况下，油耗达到14.2L/100km，车机系统菜单层级需进一步优化。

综合来看，新款五十铃D-MAX凭借其强劲的动力、优秀的越野性能、智能化配置以及合理的价格，是商用拉货、越野探险和家庭出行的优质选择。