远景2020款1.5L CVT亚运版变速箱如何？

远景2020款1.5L CVT亚运版变速箱，虽然采用的是传统的AMT变速箱结构，但它拥有独特的ISR（independentshiftrail）技术。这种变速箱的结构与普通手动变速箱相似，只有一根输入轴和一根输出轴。

其中，输入轴上的5个前进挡齿轮和输出轴上的齿轮处于常啮合状态，输出轴上的1挡和倒档，2挡和3挡，4挡和5挡共用三个换挡拨叉。

在换挡时，拨叉需要从前一挡位处脱离，经过空挡才能与下一个挡位齿轮进行啮合。然而，由于三个动作是顺序进行的，即使将每个动作的时间缩至最短，依旧很难获得足够快的换挡速度。为了提高换挡速度，格拉齐亚诺的工程师们借鉴了双离合变速箱的设计理念，他们知道在前一个齿轮脱离的瞬间，下一个齿轮就能完成啮合的动作。

于是，格拉齐亚诺为兰博基尼设计了一套独特的变速器结构，这套结构既拥有双离合变速箱的换挡速度，又具备轻量化和小型化的优点。这种创新设计不仅提高了换挡速度，还使变速箱更加高效和可靠。