福特8AT变速箱如何表现？

今天，让我们来谈谈福特8AT变速箱的表现：

福特的8AT变速箱实际上是在福特和通用汽车共同开发的9AT变速箱基础上改进的。根据其能承受的最大扭矩，它分为两种类型。例如，Lincolnadventurer、navigator、FordRuiji和Ruijie都使用8F35变速箱。该变速箱在低速集油和启动时存在明显的低速绊倒问题，如Lincolnadventurer。虽然4S店推出了ECU升级方案，但绊倒问题仍未完全解决。

相比之下，本田冠道的9AT变速箱是由采埃孚生产的。在爱信推出8AT后，采埃孚也推出了这台9AT机器作为回应。在这三种机器中，采埃孚的9AT自动变速箱在燃油经济性方面表现最为理想。然而，虽然采埃孚的变速箱通常被认为是平稳的，但它们与宝马的匹配程度远优于其他汽车公司。其他汽车公司无法与采埃孚的机器达到真正的匹配水平，本田冠道也无法例外。

福特8AT和通用9AT虽然挡位不同，但大致相同。福特和通用汽车总部位于美国，凭借美国汽车市场的地位和美日之间复杂的关系，他们从爱信获得了许多专利技术，因此共同开发了6AT。这两家汽车公司通常共用生产线，但生产出的变速箱是否好用还需要进一步测试。福特和通用汽车在首次安装6AT时，遇到了许多问题，比如变速箱的调校和匹配。

通用9AT与福特8AT同源，可以说通用9AT是通用8AT的升级版本。因为还有一组额外的挡位，所以可以感觉到换挡比8AT更清晰。然而，通用9AT的常见问题是低速换挡不稳，这导致通用9AT比福特8AT略逊一筹。

变速箱的易用性与发动机的调整和匹配密切相关。在这三款变速器中，福特8AT应该更适合。福特新8AT最大的特点是流畅，升级非常积极。即使在运动模式下，发动机的转速也很少超过2000rpm。另一个优点是挫折感很低，通常在大多数情况下你甚至感觉不到它在换挡。然而，舒适性也意味着牺牲了驾驶性能。

我们一直赞扬8AT、9AT等多挡变速箱的良好性能，但这些结论通常是在匹配宝马的情况下得出的。毕竟，人们属于同一个家族公司，产品的磨合程度长期以来是互补的。对于冠道的9AT变速箱，车主最关心的问题是最高挡位的使用频率。即使在高速行驶时，9AT的最高挡位也几乎没有被使用。车主必须在平坦的道路上以120km/h的速度行驶，才能使用9档。这种变速箱和8档有什么区别呢？

在匹配车型的100km加速方面，福特8AT、冠道9AT和安科维得9AT的表现都非常优秀，都能在8秒内完成。然而，福特8AT在加速过程中表现出色，使得福特车型在市场上的竞争力不断提高。