荣威D5X DMH是否是同级唯一全系标配VGT（可变截面涡轮）的车型？

荣威D5X DMH是同级别中唯一全系标配VGT（可变截面涡轮增压器）的车型。

在2024年的北京车展上，上汽荣威正式发布了荣威D5X DMH，该车共推出了135畅行版、135豪华版、135旗舰版以及135科技版四个版本，预售价格区间为11.98万元至14.68万元。

荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，这是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱以及超混专用长续航电池组成。这款车型采用同级别最大的21.4 kWh专用高效长续航电池，能够实现135公里的纯电续航里程。作为一款长续航新主流超级混动SUV，荣威D5X DMH拥有超宽域热效率高达42%的1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110 kW和235 N·m，确保了强劲的动力输出和高效的能耗表现。

荣威D5X DMH所搭载的超混专用变速箱采用了P1+P3两挡双电机布局，实现了精准的动力输出和平顺的驾驶体验。这种布局不仅带来了如纯电动车般的加速性能，还提供了出色的燃油经济性。此外，荣威D5X DMH还配备了智能驾驶辅助系统，提升了驾驶的安全性和便捷性。荣威D5X DMH在外观设计上也进行了创新，采用了最新的家族式设计语言，整体造型时尚动感，符合年轻消费者的审美需求。内饰方面，荣威D5X DMH配备了大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘，营造了科技感十足的驾驶环境。座椅采用了高级材质，提供了舒适的乘坐体验。

除了荣威D5X DMH，上汽荣威还在北京车展上展示了全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV。该车型由上汽集团、捷氢科技以及同济大学等组成的“创新联合体”共同打造，车内搭载了捷氢科技最新燃料电池系统PROMEP4M。该系统采用智能化自适应控制算法，可以根据驾驶情况在纯电优先、智能混动和强制保电三种驱动模式之间自由切换。荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV同时提供了超过250公里的纯电续航里程和超过1000公里的最大续航里程，充分展示了其在新能源领域的技术实力。