新红旗H5的电动机和变速箱是什么？

新红旗H5的电动机变速箱采用了一汽红旗自主研发的混动技术，该技术集成了1.5T发动机、电动机、电池组以及ECVT无级变速箱，形成一个协同工作的系统。

在行驶过程中，系统会根据车辆速度和驾驶需求自动切换工作模式。在中低速行驶时，例如时速在70km/h以内，车辆主要依靠电驱动，驾驶感受类似于电动车，这不仅降低了用车成本，还让车内环境更加安静。

当电池电量不足时，系统会自动进入串联增程模式，此时发动机带动发电机发电，为驱动电机提供电能，从而驱动车辆。如果需要急加速，例如在超车时，系统会切换到并联模式，此时发动机和驱动电机同时工作，提供最强的动力支持。

在高速巡航时，例如时速超过70km/h，车辆将进入发动机直驱模式，此时动力完全由发动机提供，驱动电机不参与工作。红旗H5混动系统采用的ECVT无级变速箱由两台电机构成，一台是发电机，最大功率为120kW；另一台是驱动电机，最大功率为140kW。1.5T发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m。

红旗H5的这套混动技术在结构和工作原理上与本田iMMD混动系统和比亚迪超级混动DM-i有相似之处，但红旗的双电机采用的是平行布置方式，而本田的双电机则是同轴布置。红旗H5混动系统配备了四种驾驶模式，包括ECO、运动、标准和舒适模式，可以满足不同驾驶需求。ECO模式动力平稳，运动模式动力强劲，舒适模式则兼顾了动力和舒适性，发动机介入时几乎感受不到顿挫感。

一汽已经成功量产了首款双电机混动专用变速器，该变速器集减速、增速、差速功能于一体，可实现整车纯电驱动、串联驱动、并联驱动和发动机直驱等全部混动工作模式。产品最大输入转速为15000r/min，输出扭矩为3200Nm，最高传动效率达到98.6%，直驱模式切换响应时间小于350ms。新一代红旗H5将搭载这一先进的变速器，提供1.5T、2.0T以及1.5THEV三种动力版本，满足不同用户的需求。