东风日产劲客搭载了5速手动变速箱以及全新智能X-TRONICCVT无级变速箱:
其中X-TRONICCVT无级变速箱是加特可公司与日产联合开发的结晶,型号为JF015E,扭矩范围在110-150牛米之间。这款变速箱不仅具备卓越的燃油经济性,还能够带来平顺的驾驶体验。
X-TRONICCVT无级变速箱的四大亮点包括:首先,它具有出色的燃油经济性,与发动机匹配得当,使发动机始终保持在最佳经济油耗状态下工作,相比传统的AT自动变速箱,油耗可节省约15%;其次,CVT变速箱可以实现零换挡冲击和零时差加速感,通过“无级的”速比转换,带来敏锐、顺畅的换挡体验和快速、有效的加速;再次,智能化控制确保人车合一的理想状态,根据驾驶者的意图和不同路况,自动调整合适的速比,使驾驶更加顺畅、迅捷;最后,独特的高抗拉强度钢带结构和变速箱油终生免更换,增强了耐久可靠性。

目前,X-TRONICCVT变速箱几乎被应用在日产旗下所有车型,其换代升级也在不断推进。新一代变速箱在体积上有效减小,可以轻易应用于小型和紧凑型车型。全新一代XTRONICCVT变速箱在与从动轮相接的部分加入了一个副变速机构,即行星齿轮技术,这套系统包含行星齿轮和离合器,带来了两档动力传递作用,分别为1.821和1.0的传动比。相比现有CVT变速箱,加入副变速机构后,体积有所减小。据官方表示,全新变速箱改进后,尺寸缩短了10%。尺寸缩短10%的原因包括加入了副变速机构,采用了更小尺寸的带轮及超扁平液力变矩器。
日产汽车使用的JATCO变速箱是全球第三大自动变速箱设计生产商。最初,JATCO是日产汽车的一个分支,后来独立成为一家专门从事自动变速箱设计和制造的公司。 如今,JATCO业务遍及欧洲、亚洲和美洲,为全球众多汽车制造商提供自动变速箱,包括日
日产NV200搭载的变速箱类型为XTRONICCVT,这款变速箱在2018年款车型中得到了广泛应用。从驾驶体验来看,与老款车型相比,新款NV200的变速箱在动力输出上有着显著的提升。当变速箱切换至D档时,动力输出几乎可以做到无缝衔接,给人以
当驾驶者在行驶过程中遇到6AT变速箱换挡顿挫的情况时,往往会感到困惑,不知道这是正常现象还是故障前兆。了解这种情况的关键在于辨别车辆的运行状态。 首先,6AT变速箱的换挡顿挫可能是由多种原因引起的,其中包括油门踏板的操作、车辆负载以及变速箱