双离合松油门为什么会感到拖拽？

双离合变速箱在松油门时出现拖拽感的现象，主要是由于变速箱的调校方式和发动机的低扭性能所致：

首先发动机低扭性能相对较弱，为了保证车辆起步时的动力输出，特别是在坡道起步时，设计师不得不将一档的齿比调得较大，这使得一档和二档之间的齿比差异增大，从而延迟了从一档到二档的换挡时机。

这种调校方式在市区交通拥堵的情况下，会导致油耗显著上升。例如，在拥挤的道路上频繁起步和停车时，低扭性能不足的发动机需要更大的一档齿比来提供足够的动力，但这会增加车辆的油耗。

其次，对于追求操控性的经济型车辆来说，受限于成本和技术条件，它们也会通过增大一二档之间的齿比差异来提高起步时的动力输出。然而，这种方式同样导致了换挡的平顺性和拥堵路况下的燃油经济性下降。

以某些低端品牌的车型为例，比如标致和福特，虽然它们在操控性方面表现不错，但在市区内的油耗较高。观致3是奇瑞早期尝试操控性领域的产物，其变速箱调校可能在摸索阶段，并未充分考虑低扭性能对油耗的影响。直到后来在瑞虎8的设计中，奇瑞才逐渐形成了较为成熟的变速箱调校理念。