徐工110吨级汽车吊XCT110,以其卓越的性能和稳定的作业表现,成为重型起重设备领域中的一大亮点。其额定总起重量达到110吨,最小额定幅度为3米。
基本臂的最大起重力矩达到了4939kN·m。吊臂配置上,XCT110采用七节主臂设计,其中基本臂长度为14.35米,最长主臂可达78米。主臂全伸高度为76.9米,而主臂+副臂+加长节的总高度则能达到103.1米,特别适合高空作业。
支腿跨距方面,XCT110纵向支腿跨距为8.45米,横向支腿跨距为7.9米,确保了设备在作业时的稳固性。转台尾部的回转半径为4960毫米,为设备提供了更加灵活的操作空间。起升速度方面,主卷扬空载速度超过135m/min,副卷扬速度则超过90m/min。主臂全伸时间不超过760秒,全程起臂时间则不超过60秒。回转最低稳定速度为0.1°/s,起升最低稳定速度为2.5m/min,这些都保证了设备在作业中的精准度。
配重方面,XCT110配备了活动平衡重,总重达到56吨,有效保证了设备在大臂长幅度下的起重能力。设备配备了国五MC13.48-50和国六WP12.460E62两种发动机,可选自动变速箱,兼顾了公路行驶效率与作业稳定性。行驶性能方面,最高车速可达90km/h,最大爬坡度不低于45%,最小离地间隙为380mm,分时四驱,三/四桥驱动可切换,确保了设备在复杂工地环境下的通过性。双燃油箱一键切换功能,无需熄火即可完成切换,进一步提高了设备的作业效率。
整车尺寸方面,XCT110全长16255mm,全宽3000mm,全高3995mm,公路运输完全合规。设备采用了双泵分合流液压系统,单动作时双泵合流,速度更快;复合动作时智能分流,微动更加平稳。精准作业时采用单泵模式,特别适合吊装精密设备和高压线施工。上车操作室视野开阔,标配安全监控和力矩限制系统,有效防止超载和倾翻。支持远程数据监测功能,便于车队管理。
变速箱总成RTD-11509C是徐工QY50K汽车吊的重要组成部分,其功能是将发动机的动力传递给驱动轮或驱动轴,从而实现车辆的行驶。变速箱总成RTD-11509C在汽车吊的性能和操作中起着至关重要的作用,确保车辆能够高效地完成吊装任务。 变
这辆东风12吨吊车的外形尺寸为长10.5米,宽2.35米,高3.32米,这样的尺寸决定了它在狭窄空间内的操作灵活性。其最大吊重能力达到12吨,非常适合吊运中等重量的物品,满足了多种作业需求。 特别值得一提的是,这辆车配备了8米5节大臂,这意
25吨中联汽车吊需要2升变速箱油。根据查询相关资料得知,变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,它能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。 在汽车吊这样的重型设备中,变速箱油对于确保设备的顺畅运转至关重要。它不仅能够减少齿轮之间的摩