长期以来,国产汽车在自动变速箱方面依赖于外国厂商如三菱和爱信。然而,近年来,一些自主品牌开始自主研发变速箱,其中,比亚迪、吉利和奇瑞等品牌的变速箱技术尤为突出:
首先是比亚迪,它在2011年成功研发了自己的双离合变速箱。虽然这台变速箱在一定程度上依赖于大众的技术,但比亚迪并没有止步于此,而是继续寻求自主研发的技术突破。当前,比亚迪在变速箱技术方面已经有了显著的进步,不仅在结构设计上更加成熟,还注重提高可靠性。
接下来是吉利汽车,它通过收购沃尔沃和澳大利亚DSI变速箱公司,获得了重要的技术资源。吉利不仅生产了自己的6AT变速箱,还通过不断优化,提高了变速箱的可靠性和平顺性。吉利推出的6AT变速箱在博瑞等车型上得到了广泛应用,市场反馈良好。
最后是奇瑞汽车,它是国内唯一一个没有采购外资三大件的自主品牌。奇瑞不仅在发动机方面有着出色的研究成果,在变速箱领域也表现突出。早在2009年,奇瑞就生产出了国内第一台CVT变速箱,这台变速箱可靠性高,但扭矩承受能力有限。此外,奇瑞还自主研发了4AT变速箱,这些技术的突破充分展示了其强大的技术实力。

尽管自主品牌在变速箱技术方面取得了显著进步,但要真正实现自主化,还需要不断努力。只有掌握核心技术,自主品牌才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
大通G50的质量确实可靠,尤其是在关键部件的表现上。用户口碑也验证了其在家用场景中的适配性。 在变速箱方面,大通G50采用了7DCT变速箱,技术已经非常成熟,平顺性优化到位。这套变速箱在市场上经过了多年验证,技术平台源自上汽的成熟平台。针对
近年来,自动挡摩托车逐渐受到消费者的青睐。这种趋势背后的原因不仅在于自动挡摩托车的便捷性,还在于它们在技术上的不断进步。现在,市面上的自动挡摩托车采用了多种变速箱技术流派,每种流派都有其独特的优势。那么,在众多技术流派中,哪家的变速箱技术最
丰田K313变速箱是丰田内部开发的CVT无级变速箱,由丰田国内工厂生产,并采用了爱信子公司CVTEC提供的钢带技术。其设计基于爱信AWFCX18框架,在常熟工厂完成组装。K313变速箱采用了齿轮与钢带混合传动设计,使得低速起步时使用齿轮硬连