有哪些带变速箱的纯电车

目前市场上带变速箱的纯电动车型有奔驰全新纯电CLA、保时捷Taycan、奥迪e-tronGT和特斯拉ModelSPlaid。这些车型均采用了多挡变速箱技术，以解决纯电动车在低速和高速行驶时的动力需求和能效问题：

首先，奔驰全新纯电CLA基于MMA纯电平台打造，搭载后轴两挡变速箱。1挡强化城市低速扭矩，2挡优化高速能效，CLTC续航达866km。支持800V高压快充，10分钟补能370km。其特点在于兼顾加速性能与高速续航，换挡过程仅需毫秒级，平顺性接近无感。

其次，保时捷Taycan采用两挡变速箱。1挡提升起步爆发力，2挡降低高速电机转速，优化能耗。四驱版0-100km/h加速仅2.6秒。该车型的技术源自赛道，强调驾驶动态表现。

紧接着，奥迪e-tronGT与Taycan同平台开发，同样配备后桥两挡变速机构。四驱系统综合功率496马力，0-100km/h加速3.9秒。该车型兼顾豪华舒适性与运动操控。

最后，特斯拉ModelSPlaid虽然没有传统变速箱，但通过三电机驱动系统搭配单速减速器和电子限滑差速器，模拟多挡逻辑，0-60英里/小时加速仅1.99秒。尽管没有传统变速箱，但通过电机协同实现类似多挡的动力分配。

这些带变速箱的纯电车型，其主要技术价值在于解决单速比系统的矛盾——低速需大扭矩与高速需低电耗的平衡，同时提升极速表现。但多挡变速箱也会增加机械复杂性和成本，目前仅少数高端车型采用。其他高性能电车如宝马iXM60和LotusEvija也曾探索多挡变速技术，但市场主流仍以单速减速器为主。