奇瑞、长城为何偏爱双离合变速箱？AT变速箱不够耐用吗？

双离合变速箱在国产汽车上广泛应用，原因在于其设计工艺和研发投入相对较低。

为了降低消费者的养车成本，国产车通常选择双离合变速箱而非AT变速箱。双离合变速箱的优势在于换挡效率高、油耗低、成本控制容易。相比之下，AT变速箱存在空档滑行的安全隐患、动力损耗较多以及较高的维修成本。

AT变速箱在合资家用车中广泛应用，例如大众的朗逸和捷达，这些车辆采用了AT变速箱，因为它们可以承受更高的扭矩，且技术已经非常成熟。因此，合资车的使用寿命得以延长。然而，国产车企如奇瑞和长城更倾向于使用双离合变速箱，尤其是湿式双离合变速箱。这是否意味着国产车企不想延长国产车的使用寿命呢？其实不然，原因有三点。

首先，控制成本是关键因素。AT变速箱被丰田垄断，其爱信变速箱在众多合资车型中广泛应用。AT变速箱内部结构复杂，一些核心技术被垄断，如果国产车采用AT变速箱，成本会增加，最终转嫁给消费者。

其次，提升换挡效率是另一个重要考虑。双离合变速箱内部结构简单，升档和降档直接，换挡速度快、效率高。此外，双离合变速箱采用手动挡变速箱油，有助于降低用户的养车成本。

最后，省油也是选择双离合变速箱的一个重要原因。AT变速箱在转速超过2500rpm时才能跳档，而双离合变速箱在转速达到1800rpm时就能升档，从而有效控制油耗。

AT变速箱也存在一些不足。例如，空档滑行存在安全隐患，容易导致车辆失控，并对AT变速器造成损害。此外，AT变速箱的液力变矩器在传递动力时会损耗部分动力，行星齿轮和轴承运转过程中也会消耗部分动力，使得AT变速箱动力损耗较多。一旦出现问题，AT变速箱的维修成本通常高于双离合或手动变速箱。

综上所述，双离合变速箱的广泛应用并非因为国产车企不想延长国产车的使用寿命，而是基于成本控制、换挡效率和油耗方面的综合考虑。