菲斯塔使用的是干式双离合还是湿式双离合 悬架系统是什么

菲斯塔采用的是干式双离合变速箱，并且这款车型使用的是7速双离合变速箱：

双离合变速箱是一种在手动变速箱基础上发展而来的变速箱，其结构类似于手动变速箱，但在手动变速箱的基础上增加了一个离合器和一个换挡控制机构。双离合变速箱主要分为干式和湿式两种类型。干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中，因此换挡速度较快，但散热性能较差，可靠性和耐用性不如湿式双离合变速箱。而湿式双离合变速箱的离合器片则浸泡在变速箱油中，其可靠性和耐用性都较好，散热性能也不错，能承受更大的扭矩。因此，干式双离合变速箱通常被应用于2.0升以下发动机的车辆。

双离合变速箱的主要优点在于换挡速度快，传动效率高，能够为驾驶者带来换挡干脆利落的驾驶体验。但是，双离合变速箱的可靠性不如CVT变速箱和AT变速箱，尤其是在低速行驶时，可能会出现顿挫感。如果您对菲斯塔感兴趣，可以到当地的现代4S店进行看车和试驾体验。

菲斯塔的悬架系统采用的是麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。助力方式为电动助力，提升了驾驶的舒适性和操控性。现代菲斯塔定位为紧凑型轿车，有2019款在售，分为国V和国VI车型，于2018年10月上市。2019款现代菲斯塔采用前驱驱动方式，销售指导价在11.98万至15.48万之间。

现代菲斯塔的外观设计沿用了家族式的设计，具有很高的辨识度和个性。前脸的梯形进气格栅设计独特，上半部分的线条富有弧度，格栅内部采用鱼鳞式设计，外包围和内部则以镀铬饰条进行装饰。两侧的鹰眼式大灯组线条锐利，显得非常饱满，具有很高的辨识度和攻击性。中网两侧的下进气口设计独特，层次感丰富，视觉效果出众。从侧面看，菲斯塔采用溜背式设计，线条流畅，整体显得圆润，纵横比适中。车尾部分，贯穿式的尾灯设计点亮后效果良好，下方还有镀铬饰条装饰，提升了整体的时尚感和精致感。