新福特翼搏1.0T 5MT的精致灵动怎么样

新款福特翼搏在原有的基础上新增了不少配置，产品实力得到了进一步提升：

新福特翼搏外观变化不大，与老款车型基本保持一致，高配车型新增的日间行车灯成为最明显的区别。内饰方面，变化同样不大，主要体现在配置上的增加，比如自动大灯、感应雨刮、胎压监测、自动防眩目内后视镜等，这些老款车型上没有的配置，大大提升了产品力。

灵巧的车身在市区代步中带来了不少便利，尤其是在停车时，狭窄的停车位不再让你绞尽脑汁。女性司机也能轻松应对。此外，在一些狭窄道路上会车也更加轻松。新福特翼搏采用了较短的前后悬设计，接近角和离去角较大，最小离地间隙也不差，通过性指标相当不错。在郊外的泥泞小路行驶，不用担心剐蹭，而在市区临时停车上马路牙子也很方便。

虽然新福特翼搏身材灵巧，但空间方面完全能满足日常使用需求。172cm体验者在前排调整到合适位置后，后排腿部空间尚有两拳余地，头部空间也超过一拳，对于一般身材的人而言，算是相当充裕的。后排座椅靠背可以调节，更容易找到合适的坐姿。后排地台离坐垫的高度较大，相对小型车而言，腿部支撑到位，舒适性不错。后备箱空间中规中矩，地台平整，放几箱矿泉水等物品没问题。如果是大件物品，放倒后排座椅可以进一步拓展后备箱空间，只是放倒后地台不够平，会有些不便。

新福特翼搏配备了1.0T和1.5L两款动力，本次体验的是1.0T版本，与之配备的是5速手动变速箱。125PS的最大马力和170牛米的峰值扭矩，超过1.6L自吸发动机的动力水平。作为一款手动车型，容易上手、日常开着不累，这是大部分买家的最大诉求。离合的脚感与行程、半离合结合点的设定、换挡手感、发动机扭矩与变速箱传动比的匹配等，新福特翼搏都做得相当到位。

例如起步时，翼搏设置了辅助功能，慢慢松开离合时，发动机转速会稍微提升一点，这样发动机不容易死火，而且很容易找到半离合状态，起步非常轻松，即便新手也能像老司机一样淡定。变速箱档位设定合理，二档低速跟车时，即便转速不高也保证足够的扭矩，不用频繁换档。1.0T的动力日常市区驾驶相当轻快，尤其在40-80km/h这个区间。

相对来说，高速上后段加速偏柔和，除非舍得拉高转速去压榨动力。电动助力的方向盘轻盈，日常驾驶足够轻松，容易讨得女司机们的欢心。转向虚位不算大，指向性清晰，配合灵巧的车身，在山林小道里穿梭挺爽快。底盘调校风格偏柔和，日常行驶对于路面的小震动过滤彻底，舒适性不错。周末到郊外的山间小道走走，它也能胜任，较高底盘无需过于担心托底的尴尬事。

总结：拥堵的城市中代步车，或许不需要奢侈的空间，够用就好。新福特翼搏造型个性，空间够用，底盘够高，灵巧操控、舒适行车质感完全符合这部分人的用车需求。新款车型增加配置后，吸引力更大。