手动5速和手动6速有什么不同？挡位越多的变速箱是否更好？

5速变速箱和6速变速箱在设计上有显著的区别，这些区别主要体现在挡位之间的落差、燃油经济性和驾驶平顺性等方面。

增加一个挡位可以使得各个挡位之间的落差更小、更致密，从而实现更平顺的换挡，减少顿挫感。此外，低速挡的齿轮比更大，能够更好地放大发动机扭矩，改善车辆起步和提速阶段的动力表现。而高档位的齿轮比较小，可以在高速行驶时保持较低的发动机转速，从而提高燃油经济性。

具体来说，变速箱的最低档位齿轮比最大，而最高档位齿轮比最小。这些齿轮比之间存在一个梯度和总落差，梯度越大或总落差越大，变速箱的燃油经济性就越好。例如，如果一档齿轮比为4.2，而尾牙比为5，那么在一档时，发动机扭矩可以放大21倍。而如果一档齿轮比为3，那么只能放大15倍左右。这样，低速挡的齿轮比越大，车辆起步和提速阶段的动力就越强。

然而，齿轮比越大，减速效果也越好，这会导致发动机转速过高，燃油燃烧效率降低，摩擦损耗增加，从而影响燃油经济性。因此，需要通过减小高速挡的齿轮比来降低发动机转速，保持机器在更理想的工况下运行。

挡位之间的落差可以通过增加挡位数量来调节，以防止各个挡位之间的落差过大，从而减少换挡时的顿挫感。例如，如果将楼梯的高低落差从2米增加到4米，而仍使用10个台阶，那么每个台阶之间的落差将会增大，导致爬楼梯变得困难。同样，变速箱的各个挡位之间的落差也需要足够小，以保证换挡平顺，减少顿挫感。

以本田飞度为例，如果在5速变速箱的基础上增加一个0.6齿轮比的第6挡，当车辆以120km的速度行驶时，发动机转速可以降低至3000转左右，从而降低高速巡航时的油耗。但是，如果直接减小5档的齿轮比，可能会导致4、5档之间的落差增大，换挡时的顿挫感也会更加明显。

综上所述，6速变速箱相比5速变速箱更理想，尤其是在保证换挡平顺的基础上将最高档位齿轮比降低。然而，手动变速器的挡位数量仍然有限，而自动变速器则可以布置更多的挡位以进一步提高燃油经济性和驾驶平顺性。但是，如果挡位数量过多，会导致频繁换挡，反而降低了变速箱的效率，消耗了发动机的动力。