CVT变速箱的真正限制在于其承受扭矩的能力:
它通过钢带在锥轮之间传递动力,如果扭矩过大,可能会导致钢带打滑或损伤。幸运的是,目前的钢带技术已经相当成熟,抗扭性能显著提升,一般的安全上限在400牛·米左右。这足以满足绝大多数家用车的需求。
为了保护钢带,厂家在调校时会尽量使动力输出更加柔和,以减少瞬间大负荷对钢带的冲击。在高速巡航时,CVT变速箱处于最轻松的工况,此时速度和转速都相对稳定,钢带的工作位置基本固定,远比在城市中频繁走走停停的工况压力小得多。
有些厂家甚至进行过恒速条件下的耐久测试,连续运行上千小时都没有问题。因此,连续跑4小时对CVT变速箱来说根本不是问题,这远远低于其设计和测试的极限。
总之,高速巡航时CVT变速箱的表现非常稳定,即使连续跑4小时也不会对其造成显著伤害。
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