上世纪90年代末期的宝马E38代L7是最粗糙的D级加长车型之一吗

上世纪90年代末期的宝马E38代L7可能是最为仓促的D级加长车型之一。

该车型通过在车身B柱处加宽的方式，使车身长度增加了250毫米，整车长度达到了5374毫米。加长的部分主要分配给了后排乘客的腿部空间，从后座靠背到前座椅的距离达到了1127毫米。

为了防止车内部显得沉闷压抑，设计师在封闭的B柱内加入了舷窗的设计，以增加车内的采光。车内饰采用了手工缝制的真皮和真胡桃木内饰板，提升了豪华感和舒适度。后排座椅配备了电动调节功能，靠背可调节8度，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。

宝马L7全车配备了双层隔音玻璃、前后四区域独立空调及后排电动遮阳帘等配置，确保了车内的安静和舒适。动力方面，宝马E38L7搭载了与当时7系旗舰车型相同的5.4升M73自然吸气V12发动机，最大功率为326马力，最大扭矩为490牛米，搭配5速自动变速箱，采用后驱布局，0-100公里/小时加速时间仅为7秒。

这台M73发动机在同期也被装备在部分劳斯莱斯车型上，如劳斯莱斯银天使。作为宝马首款加长定制D级豪华车，宝马L7共生产了899辆。在90年代末期，也有少量车型引进到国内，成为了当时高端市场的佼佼者。