皓影油电混合车型没有变速箱吗

皓影油电混合版搭载了本田第三代i-MMD系统，虽然其传动机构称为E-CVT，但与普通CVT变速箱存在显著差异，E-CVT实际上是一种动力分配系统，而非传统意义上的变速箱。

本田i-MMD混合动力系统由一台发动机、两台电机、一个离合器、一个PCU（Power Control Unit）、一个锂电池组和三根轴组成。这个系统不使用行星齿轮，而是通过轴来完成机械连接和动力传递。

在i-MMD混合动力系统中，发动机通过离合器连接到输出轴，并通过齿轮连接到发电机；发电机与电机输出轴直接连接；发动机输出轴和电机输出轴之间有第三根轴，将动力传递给车轮。实际上，该系统的工作模式有三种：1.纯电机驱动模式，发动机不工作，离合器断开，电机通过齿轮驱动车轮；2.混合动力模式，发动机保持在最经济的转速范围内（1800-2800转/分），驱动发电机产生电能，通过PCU给锂电池组充电，电能提供给驱动电机，从而驱动车辆；3.发动机模式，发动机直接输出扭矩，离合器闭合，发动机动力通过离合器传递给驱动轮。连续加速或高速巡航时，发电机和驱动电机同时工作，以应对更高的功率需求。

从技术角度来看，i-MMD系统并没有严格意义上的变速箱，因为其动力传递主要依赖于电机和发动机的组合，每个工作模式下的传动比都是固定的。在中低速状态下，车辆主要依靠电机驱动，单一传动比即可满足需求；而在高速行驶条件下，发动机提供高速小传动比的动力输出，以应对更高的速度要求。因此，E-CVT并不是一个单独的CVT变速箱，而是一套“动力分配系统”，其功能是协同发动机、发电机、电机之间的工作，方便消费者理解。