汽车传动系统是如何工作的？

车友们都知道，汽车的动力由发动机提供，而发动机的动力要到达驱动轮，必须通过一系列的动力传递装置才能完成，这就是汽车的传动系统：

传动系统的主要组成部件有离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等。动力传递的路径是：发动机→离合器→变速器→传动轴→差速器→半轴→驱动轮。

在动力的传递过程中，例如前置后驱的汽车，要将变速器的动力通过传动轴与驱动桥进行连接，那么必须要有适应转向和汽车运行时产生角度变化的装置。万向节便能允许被连接的零件之间夹角存在一定范围内的变化，类似于人的四肢。万向节位于传动轴的末端，起到连接传动轴和驱动桥、半轴等机件的作用。按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节三种。目前轿车上常用的等速万向节为球笼式万向节。

了解了动力的传动，我们再来聊一聊发动机的位置及驱动形式。汽车的传动装置其实与发动机的布置方式有关系，一般汽车可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种方式。前置前驱如今大部分轿车采用的就是这种布置方式。意思是发动机放置于车身前部，同时由前轮驱动。由于发动机以及驱动轮都在车身前部，动力不需要经过传动轴，动力损耗小，同时车身重量都在车身前段，直线行驶稳定性非常好。

传动系统的保养同样重要。传动带一般都是橡胶制品，而橡胶制品老化导致其寿命缩短，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。为防止橡胶制品老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。定期检查传动带也挺简单。打开发动机盖，起动车辆，看看转动的传动带有无异常；熄灭发动机，用手压向每根传动带，检查其松紧程度和有没有裂纹，发现异常应马上进厂处理。

除了发动机等性能相关配置，内部空间也是朋友们选车的一个关键点。而轴距往往成为人们判断车身尺寸的依据。驭胜S330长宽高分别为4588×1932×1676mm，轴距更是达到了2712mm，相比竞争对手长城哈弗H6的2680mm和传祺GS4的2650mm明显长出一筹。当然轴距并不能作为衡量空间的唯一标准，横向宽度同样是长途乘坐舒适与否的决定性因素，在这方面驭胜S330以1932mm的横向宽度做到了领先同级，后排座椅支持4/6分拆，行李厢容积最大可扩展至1165L。空间灵活实用，大有可为。