吉利混动车的变速箱如何？

吉利混动车的变速箱表现出色，其采用高度集成化设计，轴向长度仅354毫米，重量仅120公斤，却能承受最大扭矩输出达4920牛·米，扭质比为41牛·米/公斤，成为全球最紧凑、动力最强劲、扭矩比最高的混动专用变速器:

首先，该变速箱具有出色的节油性能。它通过三挡速比、发电机与驱动电机可分离结构设计，采用可变流量油泵，成功研发了中国首个60巴超高压液压系统，并采用低摩擦、高效率的双列角接触球轴承，有效降低能量损失，实现极佳的经济性。

其次，吉利混动车的变速箱在驾控体验方面表现出色。P1发电机可以轻巧启动或停止发动机，提供无缝的能量切换。三挡速比与动力强劲的P2电机保证了动力随叫随到，确保了丝滑般的平顺与闪电般的迅捷。

此外，该变速箱结构紧凑，六合一高度集成，将电机的双行星排传动机构和换挡执行机构均集成在电机转子内部。国内首创的高压电子双联泵与双电机控制器单元的高度集成，采用超薄壳体，实现了小体积高性能。

该变速箱适应多种工况，包括起步时匹配1挡大速比，可实现弹射起步。时速20公里以上即可进入全速域并联模式，80公里/小时以上的高速路，3挡换2挡加速性能超过日系同级30%，快速实现高速超车。在城市驾驶工况时，采用串联模式，匹配2档发动机，通过发电机的调节，工作在高效区间，实现最佳燃油经济性。

吉利混动车的变速箱拥有五种驱动模式和20种智能驾驶场景，无论在何种极端环境下，都能实现无感自如切换和轻松驾驶。

总之，吉利混动车的变速箱不仅技术先进，而且性能卓越，能为用户带来优质的驾驶体验和出色的燃油经济性。

拆掉三元催化器是否会让车辆更猛？这取决于实际情况。如果三元催化器堵塞了，拆掉后会提升动力，但如果三元催化器没有堵塞，拆掉也没有明显动力提升。三元催化器是汽车排气系统中的机外净化装置，可以将尾气中的有害物质转化为无害的气体。然而，拆掉三元催化器会带来一些负面影响，包括降低低速扭矩，使车辆在低转速时失去动力，排放不达标，严重污染环境，有双氧传感器的车型还会显示故障。

为何拆掉三元催化器会有这些影响？排气回压起关键作用。在低转速时，排气回压略高，可以提升动力，因为做功冲程末端排气门打开时，排气系统阻力大，废气压力可以更多作用在活塞上，少量废气还能再次参与燃烧，提升动力。然而，拆掉三元催化器后，排气回压降低，原本作用在活塞上的压力瞬间泄掉，新鲜混合气也会被吸走，动力随之下降。在高转速时，单位时间需要排出更多废气，排气阻力大，影响排出残留废气，气缸无法充进新鲜混合气，功率降低。

拆掉三元催化器虽然可以降低排气阻力，提高动力，但仅能提升几匹马力，提升不明显。对于小排量自然吸气发动机，改善幅度更小。

对于哪些车或驾驶人适合低排压排气？超跑、性能车、市区转速4000转以上的极致玩家适合，他们的车好转速高或敢踩红线换挡。而普通车平时转速低，排量小，动力差，最好不要拆三元催化器，否则低转速扭矩差，油耗上升，虽有声浪却跑不快。

总之，不要为了那点不明显的高转速动力提升就拆掉三元催化器，得不偿失。