P 档被撞会不会损伤变速箱

当汽车处于P档时，通常不会对变速箱造成损伤。

在自动变速器中，P档意味着变速箱内部处于空挡状态，各档位不受力且处于自由转动状态。P档驻车是通过驻车棘爪与驻车齿轮相互作用实现的，其中驻车棘爪固定在变速器外壳上，而驻车齿轮则固定在变速器输出轴或差速器上，通过半轴与车轮相连。这种结构设计巧妙，接合部分有倾斜角度且棘爪受弹簧挤压，弹簧非刚性，能有效保护自动变速器。

即使在受到较大冲击力的情况下，比如高速追尾，棘爪会自动脱离变速器输出轴，进入空转状态，以消除冲击力。最坏的结果也只是棘爪部分损坏，而齿轮和外壳不会受到损坏。

此外，变速箱内部设计有保护措施，输入轴与发动机断开连接，输出轴则被棘爪通过停车齿轮卡住，停车齿轮不是传动齿轮。车轮转动产生的力作用到变速箱输出轴再到棘爪时，力会递减，变速箱内部还有许多弹簧装置，棘爪凸起位置有坡度，受力过大时棘爪会弹起，进一步减少冲击。

S档是汽车的运动模式，通常在以下几种情况下使用。当需要快速超车时，如在高速公路或市区道路中，切换到S档可以使发动机转速瞬间拉高，提供强劲动力，帮助快速完成超车。超车完成后，应换回D档以节省燃油。在爬坡时，上陡坡时车辆负荷较大，D档可能动力不足，S档可以让发动机保持低档位高转速，以增强动力输出，有助于克服坡度。

在下长坡时，D档频繁换挡可能会影响制动力，而S档可以利用发动机制动，减少刹车次数，避免刹车过热，同时低档位制动力更强，下坡更安全。

偶尔使用S档可以清除发动机积碳。汽车长期使用后，发动机内部可能会积累积碳，切换到S档让发动机在高转速运转一段时间，利用高温高压烧掉积碳。此外，在需要快速加速，如遇到短暂拥堵需要快速通过，或者上短坡需要更多动力时，也可以临时切换到S档。在特殊路况如路面湿滑或结冰时，S档可以让车辆保持低挡位，提高车轮抓地力，增加安全性。

然而，需要注意的是，S档会使发动机长期保持高转速，变速箱负荷大，磨损增加，油耗也会比普通模式多，因此不宜长期使用。