三菱和日产的CVT有何区别？

三菱的CVT与日产的CVT主要区别在于技术创新、型号定位以及传动齿轮等方面：

三菱采用捷迪科提供的CVT变速箱，技术成熟可靠；而日产采用xtronic无级变速器，通过新的控制系统改进液压系统。

三菱的欧蓝德EX定位为越野车，并配备四轮驱动系统。厂家注重变速箱调整的通过性和对现场路况的处理能力，提高无级变速箱的调节功率和加速感。日产的天籁定位为中型家用车，厂家注重CVT变速箱调节的舒适性，因此其加速过程相对平缓。

在传动齿轮方面，三菱的欧蓝德EX的CVT变速箱为带方向盘换挡拨片的6挡；而日产的天籁XtronicCVT变速箱采用无级变速，具有平顺、节能的特点。

CVT变速箱的优点在于省油和平稳。因为CVT没有物理档位，所以它不会限制发动机的转速，可以让发动机在最佳的动力输出转速下工作。无级变速器的传动比根据发动机的功率输出实时变化，发动机始终稳定地工作在最佳功率输出范围内。由于无级变速器可以连续输出功率，因此其加速能力并不弱。例如，2012年斯巴鲁森林人STI在匹配CVT变速箱和2.0T涡轮增压发动机后，其0-100加速时间达到5.6秒，而同时代的大众车型加速性能则需要8秒。

然而，CVT变速箱的缺点在于加速度感差和瞬时扭矩输出不足。虽然钢带的最大允许扭矩已经达到了450nm，足以承受主流的2.0T涡轮增压发动机，但事实上斯巴鲁已经将CVT与2.4T涡轮增压发动机进行了匹配。由于CVT采用摩擦传递动力，为了避免打滑，CVT会在快速加速和大功率输出的瞬间，通过TCU限制发动机的功率输出，以避免大扭矩输出的瞬间，从而避免打滑。