丰田雷凌双擎E+的1.8升发动机怎么样？

丰田雷凌双擎E+是一款经济实用的家用型轿车，它在舒适性和动力性方面表现均衡，特别适合城市驾驶。

丰田雷凌双擎E+是基于雷凌双擎打造的一款插电混动车型。

从外观上看，它与雷凌双擎有着很多相似之处，但在细节上有所调整，例如前脸部分的银色镀铬饰条变成了熏黑饰条，看起来更加霸气。全系标配LED大灯，在灯眉上方可以看到一抹蓝色的线条，这不仅突出了它的身份，也提升了整体的视觉效果。

车身侧面线条比较中庸，但在前翼子板处可以看到“PLUG-IN HYBRID”的标识，表明这是一款插电混动车型。车身尺寸为4645x1775x1480毫米，轴距为2700毫米。配备的16英寸双色拼接多幅轮毂造型较为前卫，与充电口位于车辆的右后侧。充满电需要3个小时左右。

车尾设计凹凸有致，层次分明的LED尾灯搭配熏黑的镀铬饰条，整体协调美观。下方的下包围处也做了一层黑色裙边，使整辆车的外观设计更加偏向于运动风格。

内饰方面，雷凌双擎E+提供了黑色和棕色两种选择，看起来运动感十足。中控台上方采用软性搪塑材质包裹，手感不错。八英寸中控触摸屏支持百度CarLife、蓝牙和导航等功能，下方是钢琴键设计的空调操作区域。值得一提的是，豪华版车型配备真皮运动座椅，提供良好的包裹性和舒适性。

车内空间方面，后排腿部空间三拳有余，乘坐舒适度较高。然而，由于电池的影响，尾箱空间稍显局限，长途旅行时可能会感到有些局促。车内还配备有多个气囊和储物空间，确保了安全性和便利性。

动力方面，1.8升自然吸气阿特金森循环发动机和E-CVT变速箱的组合，最大功率73千瓦，峰值扭矩142牛米。永磁同步电机总功率53千瓦，峰值扭矩207牛米，使得车辆在驾驶过程中响应积极，油门踏板深踩时也能感受到良好的动力输出。

底盘采用麦弗逊前悬架和扭力梁后悬架，调校偏向硬朗，对于减速带和小坑洼的处理较为出色。在纯电模式下，车辆几乎完全静音，行驶过程中非常安静。而在混动模式下，特别是深踩油门时，可以听到发动机的声音，但整体NVH表现依然优秀。