本田汽车用的变速箱是哪个品牌的

本田变速箱的牌子需分情况讨论，中低端车型主要使用本田自主研发的CVT变速箱，而高端车型部分则采用采埃孚的9AT变速箱。具体说明如下：

自主研发的CVT变速箱：本田在中低端车型上广泛搭载自主研发的CVT变速箱，以平顺性和燃油经济性为核心优势。这种变速箱通过钢带传动实现无级变速，结构紧凑且成本较低，适配本田小排量发动机的调校需求。例如，雅阁混动版采用的i-MMD系统即整合了本田自研的CVT技术，通过电机与发动机的协同工作进一步优化效率。

采埃孚9AT变速箱：本田部分高端车型选择采埃孚的9挡手自一体变速箱。这款变速箱由德国采埃孚公司生产，具备多挡位、高传动效率的特点，可承受更大扭矩输出，适合高性能发动机匹配。本田引入该变速箱旨在提升高端车型的动力表现与驾驶质感，同时通过采购成熟方案缩短研发周期、降低技术风险。

技术路线差异的深层原因：本田坚持“自研+外采”的双轨策略，源于其技术定位与市场需求。自研CVT符合本田“技术宅”形象，通过垂直整合控制成本并快速迭代，强化中低端车型竞争力。而外采9AT则是因为高端市场对变速箱性能要求严苛，采埃孚9AT在换挡逻辑、可靠性方面已获市场验证，本田通过采购可快速补足技术短板，避免自研高成本与长周期风险。

典型车型匹配案例：思域/雅阁搭载本田自研CVT，强调线性加速与低油耗，城市通勤场景适配度高。冠道1.5T采用CVT变速箱，平衡动力与燃油经济性；而冠道2.0T则换装采埃孚9AT，以9.58:1的宽泛齿比支持高功率发动机输出，满足高速巡航与激烈驾驶需求。讴歌MDX部分版本使用采埃孚9AT，体现了本田高端品牌对多挡位变速箱的技术依赖。

行业对比与趋势：本田的变速箱策略与丰田、日产形成对比。丰田爱信CVT/8AT以稳定性著称，日产加特可CVT侧重舒适性，而本田通过自研CVT强化“运动化”标签，同时外采9AT拓展高端市场。未来，随着本田e:HEV混动系统普及，自研CVT将进一步向高效率、小型化演进，而外采变速箱或局限于特定高性能车型。本田变速箱的品牌选择体现了“核心部件自主掌控+高端技术灵活采购”的平衡策略，既保障中低端车型的成本优势，又通过外采满足高端市场对性能的需求。