科尔维特参加GT 3了吗

科尔维特Z06 GT3.R赛车在2025年正式亮相，成为雪佛兰在GT3赛事中的新成员。这款赛车基于量产版Z06的铝制底盘框架打造，保留了量产车的轻量化优势，同时进行了深度赛车化改造，以满足GT3赛事的规则要求：

科尔维特Z06 GT3.R搭载了一台5.5升平面曲轴V8 LT6发动机，这台发动机源自量产版Z06，共享了70%以上的零部件，确保了其可靠性和性能一致性。为了符合GT3赛事规则，最大输出功率被限制在600马力以内，但仍保持了强劲的动力输出。

这款赛车采用定制的Xtrac六速序列式变速箱，取代了量产车的双离合变速箱。变速箱的重量与C8.R版本相近，适配多种轮胎规格，兼顾不同赛道与天气条件下的性能表现。

科尔维特Z06 GT3.R在空气动力学方面进行了大幅升级。尾部配备了大型碳纤维尾翼，以提升高速下压力。底部采用了夸张的扩散器，优化气流，增强下压力与稳定性。车身侧面进气口、引擎盖等部件借鉴了量产车的造型，但通过细节调整降低了风阻。

英国车队TF Sport在2025赛季的ELMS欧洲勒芒系列赛中，将使用82号科尔维特C8 Z06 GT3.R赛车参加LMGT3组别的比赛。这台赛车采用了美国国旗元素的涂装，主题色为银色，显得格外帅气。车队确定了参赛阵容，82号赛车将由来自爱尔兰的查理·伊斯特伍德、挪威车手鲁伊·安拉德及日本车手小泉洋史驾驶。

科尔维特Z06 GT3.R在2024年赛季中首次亮相IMSA WeatherTech SportsCar Championship（IMSA卫士泰克跑车锦标赛）。Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports作为雪佛兰的工厂支持车队，负责GTD Pro组别的参赛。AWA Racing则从LMP3组别转型，驾驶Z06 GT3.R参与GTD组别。

在IMSA Rolex 24 At Daytona（劳力士24小时代托纳耐力赛）中，Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports派出两台GTD Pro赛车（No. 3、No. 4），AWA Racing派出两台GTD赛车（No. 13、No. 17），共四台赛车参与，目标是冲击戴通纳24小时的首胜。

尽管在2024年赛季中表现较为平淡，但科尔维特Z06 GT3.R凭借其先进的技术和强大的竞争力，逐渐在GT3赛事中崭露头角。随着2025年多项赛事冠军的取得，Z06 GT3.R已成为科尔维特赛车家族的新一代标杆车型，为美系跑车在国际赛事中的回归注入了新的活力。