乐高积木版科尔维特跑车怎么样

一起来看看这辆雪佛兰ZR1跑车有多优秀:

从外包装正面，我们一眼就可以看到这辆车身整体为橘黄色的跑车，这就是今天的主角——雪佛兰科尔维特ZR1跑车。一眼看上去整体造型非常不错，虽然没有什么特别突出的造型，但是从细节上还是可以看到许多亮点的，比如引擎罩上外露的V8发动机、高高竖起的宽大尾翼和像道奇战马一样方方正正的车身，另外需要特别指明的是此套组采用了新零件7单位的橙色轮拱和目前独占零件的黑色30 x 14轮毂，可见乐高设计师对此作品的用心。

从正面的左下角我们还可以看到另一个惊喜，没错这是一盒二合一的科技组套装！包装背面的左半边展示了更多这辆ZR1跑车的信息，右半边展示的正是此二合一的另一形态——一辆复古的老爷车。哈哈，这辆老爷车更霸气，V8发动机完全外露。车头部分设计有点偷工减料连发动机罩都没有，我猜想设计师可能是为了让我们能更直观的观察发动机运动的机械原理吧。

这辆帅气耀眼的跑车正是该作品的原型车——美国国宝级超跑科尔维特ZR1跑车，仔细对比一下就会发现此套组的还原度相当高了，各种细节很到位。话不多说，下面咱就马上开箱吧！（激动滴手抖）有6袋砖包，共579块砖块。一张贴纸。一本说明书，有146页。需要特别指明：此说明书内仅包含ZR1跑车形态的拼搭说明，另一形态复古老爷车形态的拼搭说明需要自己在乐高官方网站查询为电子说明书，也提供了PDF格式说明书供用户下载。

开始拼搭吧！首先拼搭的是底盘部分核心位置——位于两后轮中间的差速转向器和传动齿轮，这也是科技组常见的部分。顺着传动齿轮向右下角延伸传动轴和底盘框架至前轮位置。从这个位置可以见到V8发动机的雏形，底部的传动轴连接着前轮轴，可以控制前轮的转向。车体中间部分的两侧各安装一个座椅，座椅采用一体式的零件。接着拼搭车头部分框架，车头装备了压风翼，使车头更贴近地面，在行驶时可以减少风阻和增大轮胎与地面的摩擦力。方向盘安装在车身左侧，不过这个方向盘没有与下面的传动轴连接，所以不能控制转向只是个装饰。

安装好车头框架之后就可以装上这两排共8个发动机活塞了，给V8发动机来一个点睛之笔，哈哈。装上活塞后就用一个长条形的零件将之覆盖了，上面贴有长长的贴纸，最下边的那个红白双旗标志是科尔维特的Logo。两边还装有两个前车灯。

接着在座椅两侧各装上车门，车门也是一体式的零件，遗憾的是在拼搭完成后车门是不可以打开的。顺着车身来到车尾，车尾部分设计也是相当丰富啊！两片红色的车尾灯，四孔并排的排气管，一大块科尔维特的Logo。另外在排气管的上面还可以看到有一根伸出来的传动轴，还串着一块黑色齿轮。用手指扭动黑色齿轮就会发现两个车前轮会随之摇摆，哈哈，没错，这正是控制前轮转向的位置。然后装上翘起的尾翼，驾驶室的车顶由三块长条形的零件并排构成。最后装上四个车轮就大功告成了！快来好好欣赏吧~

从这个角度看，我还是忍不住想说还原的真不错，设计师真厉害！从侧面看车身也拥有着流利的线条，适当的高度让它看起来不像某些超跑那么扁平，而让人觉得更有舒适感。再配上动力强劲的V8引擎，更让其成为体验舒适与渴望极速的有钱人的理想选择......呃...等等，怎么听起来有点像在打广告，嘻嘻~

没错，正像图中所示，用两根手指捏住黑色齿轮然后左右扭动。两个车前轮就会随之